中国新能源市场的持续火热，中国八月份汽车出口411亿元，全年销量600亿有望。那么市场中诸强争霸，未来哪些品牌能真正能深耕下去，哪些又将面临淘汰？

人们心中第一印象的像特斯拉、比亚迪，或者蔚小理。近日，小鹏汽车的创始人何小鹏在接受媒体采访时也发表了自己的观点，何小鹏说到，“2022-2025年，我把它定义为新春秋，2026年开始叫战国，不知道到时候会五雄还是七雄。”

何小鹏表示，“现在有一家有可能，其他家还很远。”个人认为有“现在可能的”一家是特斯拉。

从竞争力角度看，特斯拉毛利率远高于同类竞争对手。从今年三季报显示，特斯拉毛利率为26.38%，也是为近期的一波降增添了底气，产能及成本优势是一方面；另一方面，在一些很核心的领域，比如研发、生产、品牌、供应链上，特斯拉都是行业绕不开的一面镜子，能够照出现在其他车企的真实水平。

何小鹏也说到，”有些公司还没有进入强竞争，有些公司会在智能的道路上遇上更大的挑战。”

个人分析，没有进入强竞争的企业可能零跑，哪吒，极氪，深蓝这些由新势力和传统车企旗下新出的电动品牌组成的车企。

会在智能化遇到挑战的可能说的是理想汽车。在如今纯电大趋势的市场环境下，理想还在用增程式的落后技术，且在近期，理想智能驾驶AI算法首席负责人王轶伦将离职。在“蔚小理”中，理想的智能驾驶研发启动相对较晚，直到2020年末其才开始启动自动驾驶自研。

在采访中，何小鹏最后说到，”只有一家企业在正确的道路上，且它的销量和规模还可以帮助它正向循环。”

这也很自然让人联想到比亚迪，今年上半年，它凭借超过64万辆的销量，成为新能源车销冠。要知道去年同期，这个数字不过是25万辆。

何小鹏也有信心让小鹏进入到电动车市场的战国时代，他认为小鹏现在做的较难的智能技术研发会是高竞争时代的底牌。

小鹏将逐步实现“轻地图，重感知”的智能技术转变，对高精地图的依赖逐步降低，也能够实现像现在城市NGP那样的城市高阶辅助驾驶，这一升级将会让小鹏在智能化上继续保持领先。有了强大的自研技术，品牌的号召力自然随之而来，个人也十分看好小鹏成为未来电动车战国五雄。