近日，职业车手谷口信辉，受邀在箱根山路测试新日产Z。接受采访时，谷口提问“新Z到底叫34还是35”。日媒给出的回答是，第6代Z的代号是HZ34，第7代是RZ34。

的确新Z没有换平台，不过日本车两代用相同平台的车，比换新平台的更多。日产官方说法是第7代是换代而非改款车型。谷口认为，日产愿意推出新款Z，对汽车爱好者来说是好事，在环保压力下厂商推出跑车的难度很大。

谷口：“毕竟Z是一辆历史悠久的跑车，新车使用VR30 V6双涡轮增压发动机，马力比上一代更大，素车已经很好了，根据自己喜好改装也很有乐趣。作为改装基础，新Z的确很有潜力。”突然话峰一转，谷口聊起不满意的地方。谷口：“说实话，我正在箱根山路上跑，但心情不是很痛快。

新Z发动机动力强大，车是很快，但过弯时的感觉，处理颠簸的方式，直线行驶能力方面还是有些不足的。比如，路面输入的力道，会让车身产生横摇。想更换更硬的衬套，让车辆动态更干脆。我认为新Z不是为跑赛道和跑山设计的。

以前Z是40岁后半到50多岁大叔开的，新Z依旧保留了高速巡航车的特性。而我认为Z应该是跑车。所以，悬架应该更倾向于弯道性能。更清楚的说，新Z在弯道中并不享受。

驾驶者很难将心中想象的线路，想象的姿态，投射在弯道中。关于能如何改进，就要改装者们实践出真知了，总之实践的过程本身也能得到乐趣就是了。”