用民生视角报道汽车资讯/左右观车1月4日海口报道——

为了融资，为了给股东打气，为了做成汽车......法拉第未来在过去的时间里，不知说了多少次“很快会推出量产车”，也不知忽悠了市场多少回，结果到现在，公司都“混”成了上市企业，还是没有推出一台量产车。

不过，承诺2022年7月1日正式交付量产车的法拉第未来，是否能够实现这一目标，目前还很难下定论。倒是，一再推迟量产车上市的法拉第未来，让一些因购买了法拉第未来股票而遭受损失的投资者选择了不再相信它，接下来，法拉第未来极有可能面临集体诉讼。

据媒体报道，近日，律师事务所Block & Leviton称，贾跃亭旗下法拉第未来可能触犯了美国证券相关法律法规，并提起集体诉讼。该所还呼吁因交易该公司股票蒙受亏损的投资者加入诉讼行列。此次律师事务所Block & Leviton的表态，可能不止是打雷，至于雨点的大小，则要看蒙受损失的投资者们是否积极参与诉讼。

去年10月，美国的空头公司J Capital Research发表一份了长达28页的做空报告，声称法拉第未来存在一系列问题，不大可能卖出去一辆汽车。该空头公司还列举了一些证据，证明报告的可能性。然而，以贾跃亭为首的法拉第未来似乎正准备反击时，没想到又遭遇了美国律所的挑战。

法拉第未来于2021年7月通过SPAC交易上市，同期获得将近10亿美金的现金注资。上市后的法拉第未来，股价一度超过16美元／股，市值接近60亿美元，如今却跌至6美元／股。那些被法拉第未来以及高管们的豪言壮语打动而选择购买法拉第未来股票的股民们，如今是什么样的惨相？就如贾跃亭欠下巨额债务一走了之的乐视网一样，最终落个退市的下场，不知坑惨了多少人。

据了解，FF 91作为FF旗下首款车型，最早于2017年亮相，并在CES 2017大会上发布了旗下首款电动汽车FF91。如今快满5年了，FF91却迟迟未能量产。媒体质疑称：投资法拉第未来的个人或机构需要思考，这家公司是否还值得他们继续支持？如果今年7月FF91未能如期交付，那么贾跃亭可能真的要面临集体诉讼了。

写在最后：

忽悠如果不对薄公堂，顶多是道德层面的事，对某些人来说，可能真不是什么事，脸厚无敌说的就是这个意思。但是，如果大家真的跟忽悠较真，说明已经触碰到了这些人的底线，已到了争个鱼死网破的地步了。

法拉第未来也好，创始人贾跃亭也罢，在开始造车前，也许就是“霸王硬上弓”，将一个不具备造车条件的想法硬要将它变成现实，牵强之下，忽悠便成为了一种必然。

对于法拉第未来而言，忽悠市场的机会已不多了，如果在7月份还不能信守承诺，向订户交付新车，恐怕以后更没有人敢相信它了。