在2024广州车展期间，一场备受全球车迷瞩目的经典车文化盛宴——一千英里拉力赛1000 Miglia Experience CHINA在广州顺利完赛。由于四万大叔从广州车展直奔法国马赛，参加全新古思特II的南法游，所以遗憾错过了为期4天的经典车拉力赛。熟悉四万大叔的都知道，我还是有几辆能拿得出手的经典车的，明年一定争取参赛。

不过，这么重要的赛事，四万大叔肯定不会轻易放弃，前线也有我委托的记者——AngeloStarla张鑫宇，由他全程参赛、拍摄报道，并且据说他们还获得了总成绩第二名的殊荣。届时在最新一期的《驾道drivestyle》杂志上，大家就能看到整个赛事的具体内容。截止目前，官方的资料也仍在整理，今天则是一个花絮集锦，实时的跟大家分享一下赛事的盛况。

2017年，我有幸成为了埃斯特庄园优雅竞赛88年历史上的首位中国评委。只不过，那些漂亮的经典车都安静的停放在草坪上。无论是体验上，还是感官上，肯定不如一千英里拉力赛更为直接。你能够真正亲自驾驶百年前，甚至那些曾经在海报里出现的经典车，驰骋在现在的道路上，这就已经非常了不起了。

别看这次举办地在广州，“1000 Miglia Experience CHINA”赛事环节依旧严格遵循意大利1000 Miglia的比赛规则，并且严格遵守中国的交通法规和道路限速。经典车拉力赛从来不是简单的竞速比赛，车手、领航员们之间竞争的是对路书的理解和对车辆行驶速度的精确掌控。

在比赛之前，四万大叔还特别了解了一下一千英里拉力赛的规则，也算是为明年做准备吧。比赛路线上设置了多处挑战车手能力的赛段，分为“精准计时”赛段和“平均时速”赛段两类。前者“精准计时”赛段要求赛车在赛事用指定的时间刚好行驶过指定的距离，计时精度为百分之一秒，多一秒或少一秒都会被扣分。

而后者 “平均时速”赛段则要求赛车在指定的路线区间内精确保持某一车速，而测速点则隐藏在该区间内车手未知的某几处，高于或低于指定车速都会被罚分。所以，有一块儿专业的拉力表至关重要，而且还要结合路书和实时路况及时的调整节奏，难度可想而知。

在为期4天的时间内，参赛选手也遭遇过雨天、迷路、大堵车、车辆故障、配件掉落等各种问题。特别是面对大堵车时，许多风冷的经典车，都必须停在路边等车辆冷却、交通缓解后才能继续出发，有的甚至下车推车前进。但比赛整体来说，还是非常成功的，所有参赛车辆在从广州出发后，途径肇庆、江门、佛山最终回到广州，顺利完成了挑战。

AngeloStarla张鑫宇也跟我分享了他的喜悦：“本来持着参与心态的我们拿到了1000 Miglia Experience CHINA的总成绩第二，紧随来自意大利拥有20多次1000 Miglia参赛经验的Umberto Galloni与Albert Wetz的身后。”

值得一提的是，他们所驾驶的车辆一辆是Alfa Romeo 6C 2500 Sport，另一辆是Buick新世纪Century Saic-GM V6 2.5 (6C 2500)。“我们的参赛车虽然来自不同的国家不同的年份与背景，甚至在价格上有3500倍的差距，在发动机参数上却惊人的相似。在高手如云的这场比赛中能拿到第二的成绩是我们万万没有想到的，期待明年继续与这些志同道合的朋友们相聚在这场世界上最美丽的赛事。”AngeloStarla张鑫宇说道。

四万大叔在这里给每一位参加1000 Miglia Experience CHINA拉力赛的车手点赞，这样的活动对于中国来说，意义重大。只有真正参与进来，而不是简单的去参观一个古德伍德速度节或者埃斯特庄园优雅竞赛，让更多的中国消费者、孩童可以接触甚至亲历，才能更好的传播汽车文化，希望1000英里拉力赛明年可以继续来到中国。同时，希望四万大叔明年可以驾驶自己的经典车参赛。

（摄影：AngeloStarla张鑫宇）