上海车展“火”了两个女子，一个是站在车顶上的白衣服。

另一个就是特斯拉女高管陶琳。

事后，任职副总裁的陶琳接受了采访，频频口爆“金句”：

近期的负面都是她（白衣女子）贡献的；

我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的；

最近几次特斯拉事件都和她有关；

高傲的陶琳近乎不食人间烟火。

不但没有丝毫反思，甚至还气急败坏、恼羞成怒叫嚣：“决不妥协”。

网友看到她这番言论，直呼：公关水平都抵不上一个客服。

陶琳的英文名为Grace，意思为优雅、知性，但她的言行却恰恰相反。

直到特斯拉被官媒“点名”后，陶琳才有所收敛，并转发道歉微博。

这件事情，也由一个小事情，变为一个人尽皆知的大事情。

陶琳的一言一行功不可没。

按道理，记者出身的陶琳不应该是这样的反应啊？

陶琳自2014年任职，就一直处理着公共关系，很多重大合作和商谈都有她的影子。

刚上任后，就和陕西商务负责人进行会谈；

之后，又试图在重庆和长沙打开局面；

她又怎么会不知道如何运用语言艺术？

2015年，特斯拉遭遇高管潮的时候，陶琳极其巧妙地回答：“只是调整”。

但有下属因为父亲离世，请假处理后事。

陶琳迫不及待地要求：“你赶快回来上班”。

说白了就是，遇强则弱，遇弱则强。

01

网上陶琳的资料极少，发展史很神秘。

但依旧可以从零星的资料中窥探，陶琳的升职变迁。

陶琳大学毕业后，顺利地进入武汉电视台。

在当时看来，这已经是一份很不错的工作了。

不过，陶琳并没有安于现状，她觉得自己还可以更加优秀。

偶然得知央视招人，她便一边工作，一边准备面试。

2002年，陶琳得偿所愿，进入央视12套电视台。

只是央视不比地方台，这里人才济济。

论相貌，陶琳普普通通；

论专业，陶琳也不拔尖。

所以，她只得到一个午夜栏目《新闻夜话》。

每周四次，每次都是晚上十一点半开播。

虽然只有20分钟，但工作结束后，都是深夜。

很是熬人。

节目中，陶琳既是编导，又是主持人。

有时还要去现场采访。

一次节目主题是关于农民工的，不知是因为陶琳的经历，还是人手不够？

她直接从北京被派往武汉实地采访。

栏目涉及范围很广，从音乐、影视到底层人的生活。

而陶琳的主要领域就是底层人的生活。

基本都是讲一些令人情绪低落的话题。

虽然陶琳依旧希望能够有突出表现，但由于播出时间实在太晚。

收视率节节下退，两年后，《新闻夜话》就被迫停播。

陶琳相貌不出众，声音也不出挑，再加上年纪不上不下。

直接面临的就是转岗。

央视是她力所能及的最高圣地，眼看发展无望。

当时，中国互联网才刚刚开始，陶琳并不知道自己会和这个行业发生关系。

陶琳便四处寻求转机。

工作之余，陶琳通过了北京大学光华管理学院攻读工商管理硕士学位。

之后，又在皇后大学商学院学习管理学。

这两次回炉深造，直接扭转了陶琳的人生。

随后她辞去央视的铁饭碗，转身投到滚滚商海。

也让她从一个被提问者，变为了一个被提问者。

02

凭借自己的学历和工作经历，陶琳进入BD。

虽然依旧是个普通员工默默无闻，没有一次公开露面。

但这些年，陶琳一直都在养精蓄锐，暗藏文韬武略。

逐步对信息技术和其他高科技相关产业的发展，有了深刻的理解和远见。

当时BD还处于第一发展梯队，不过其他互联网企业也都是蒸蒸日上。

陶琳再次将目光放长，来到了千橡互动集团，人人网的母公司。

2010年底，人人网发展迎来了井喷，用户超过1.7亿，活跃用户也超过1亿。

顺其自然，陶琳升为千橡互动总监。

她唯一一次公开出镜是关于地震区的关注问题。

当时，陶琳已经完全褪去了主持人的秀气。

身材也逐渐发福，面对镜头反而有一点不自信。

2012年，人人网继续发展，一度75%的大学生都在使用。

不过，繁华短暂，落寞很快就来了。

在陶琳的带领下，2013年开始，人人网就开始陷入挣扎。

并不见任何好转的迹象。

而这时的特斯拉，已经打算走出美国，准备在中国开疆辟土。

此时，陶琳已经从一个记者，成为一个公司的高层。

满腔热血，面前一片红海，而电动汽车正是她眼中的汪洋大海。

2014年，毫无汽车经验的陶琳来到特斯拉。

特斯拉看中的不是别的，正是陶琳的工作经历。

在《新闻夜话》中，陶琳既采访过很多普通老百姓，也采访过很多官员。

辞职后，又从普通员工一步步走到总监。

既有底层圈子，又有商圈和政圈。

所以，特斯拉委派她处理公共关系、市场与品牌等事务。

陶琳第一次进入跨国大公司，除了兴奋。

还以特斯拉为荣，常常在一些会议上为特斯拉代言。

也逐渐脱离了“庸俗”的词汇。

“生态圈”“第一性原理”等“高级”词汇成为陶琳的日常用语。

不过，那时的特斯拉除了名气，一无所有。

2015年一季度的销售“出人意料的疲软”，金俊等多名负责人纷纷离职。

甚至，在之后的很长时间，特斯拉的离职都居高不下。

特斯拉中国公共事务总经理陶琳，不但没有打算离开，还要大干一番。

她发挥了自己语言天赋，解释道，其实我们的状态很好，只是马斯克要求非常高。

你即使做到100分，他也期望你下个季度做到120分。

03

2019年初，特斯拉工厂落地上海临港新片区，也开启了特斯拉的中国速度。

短短8个月后，特斯拉的主体就已完全建成。

她说：只有在中国才能发生这样的奇迹。

陶琳也从经理，升职为特斯拉全球副总裁，中国三大高管之一。

之后，陶琳的每次发言都将“短时间”等效率词挂在嘴边。

“期待我们的上下游产业格局，也能够在短时间内打造起来。”

并说：将节省下来的钱，全部用于回馈我们的消费者。

2020年，美国状况百出，特斯拉的销量可想而知。

而中国呢？

安稳守业，欣欣向荣，这一年中国市场特斯拉大卖。

不过，问题也随之而来：

一边是特斯拉热卖，马斯克全球富豪榜上封神；

一边是大小毛病不断，各种甩锅：

失控的比例是非常小的，大部分事件都有一些误解；

临沂事件不是车失控，是地太滑，很多车都会冲进厕所；

车上数据能显示踩的哪个踏板，踩错踏板是常见情形；

特斯拉自燃率不算很高，上海自燃是底盘发生严重撞击；

说我们甩锅？不知道该怎么回答，我们是工程师文化；

说我们态度高冷？你觉得我高冷吗？我是处女座；

陶琳曾在主题研讨会上侃侃而谈：

中国的十三亿人口当中，还有非常多的人还不太明白，特斯拉意味着什么？

我想经历这次，大家都知道特斯拉意味着什么。

从上到下，特斯拉的口碑经历了一次滑铁卢。

陶琳现在再看曾经的说辞，不知道会有什么反思吗？

从普通做起来的陶琳，一步步的远离普通声音。

一副高高在上的样子，优越感十足。

随着职位和销量越高，心中的谦卑越少，每次被质疑，每次都充耳不闻。

无论对她而言，还是特斯拉，都是一种危险的信号。

不过，对自己而言，陶琳是有远见的。

从武汉到北京，靠MBA转行BD、人人网、再到特斯拉。

每次都能踩着行业发展风口，提前试水。

光凭这一份眼光，就超越了大部分人。

本文由@扮猫骑老虎原创，欢迎关注，带你一起吃别人的瓜，长自己的智！