在刚刚开幕的广州车展上，马自达亮相了一款所谓的重磅车型，这就是CX50的HEV，也就是油耗混动车型。只不过售价区间很高，达到了19.58万到23.98万。那么这辆新车是否像网友所说的那样卖不出去呢？
其实马自达最近的销量表现相比于过去已经有明显的提升，比如昂克赛拉，重点在于它降低了价格。这辆CX50混动版和普通版本没有太大的区别，车身尺寸也基本一致。最大的区别在于动力系统之前是2.0升和2.5升发动机搭配6AT，新车则使用来自丰田的2.5升发动机，最大功率为131千瓦，同时还有电池组以及电动机。从产品力上讲，CX50的混动版本还算不错，毕竟尺寸足够大，已经赶上了中型SUV，马自达的调教水平以及安全性也都不错。
但要说起缺点派克就更多了，如果CX50的混动版本卖16万，恐怕在当下的大量插电式混动车型当中只能说是拥有合资车型的传统优势，车标优势。如果卖14万的话，那么马自达的车标就会起到决定性的作用，毕竟它不需要充电，整体的油耗也比较低，性能以及驾驶特性等等都更好，虽然在很多方面不如星越L，但是他是马自达啊！但问题在于目前马自达给出的定价是19.58万起，也就是基本上20万起，这个价格可选的车型就太多了。想要量大质优，可以选择传祺的GS8，想要选择优秀的插电式混动车型，可以选择比亚迪的唐DMi。如果不喜欢国产车，想要选择合资车型，那么丰田的RAV4和本田的CRV都是好的选择，甚至马自达所说的所谓山系生活宽体SUV，不也能选择坦克300和哈弗猛龙？
所以这个价格马自达明摆着就是没打算好好卖，除非在未来能够有大幅度的降价，否则这辆CX50的混动版车型真就没有任何诚意。另外如果马自达真的想在国内取得好的销量，除了降价之外，CX50更应该推出插电式混动版本，并且将价格控制在17万左右起售。如今这个产品力和价格根本无法在同级别车型相当优秀的国内市场取得任何突破，哪怕是梁家辉来了也没用，山里当然不塞车啊！
山炮
6AT落伍了
山涧小溪一粒沙
懂车的人肯定首选马自达系列， 买就是了没错，性能稳定，动力系统强劲，绝对的没毛病。