福特发了台9万多元的运动SUV，2.0T+8AT，准备要掀油车桌子？

昨天在4S店看到一幕差点让我笑出声——一位穿西装的年轻人正拿着手机计算器，边算边对销售说："这车降这么多，你们是不是要倒闭了？"销售小哥一脸无奈。而我看着眼前这台降价后只卖9.98万的福特锐际，脑子里只闪过一个念头：这特么不就是台打了激素的翼虎吗？

先说外观，锐际这车确实有种硬派美系风。前脸格栅线条粗犷有气势，侧面腰线流畅，屁股线条倒是有点暧昧，介于肌肉和时尚之间。车身比例协调，但不管怎么看，总让我想起某个德系豪华品牌的入门SUV。有一次我把锐际和朋友的Macan停一起，远远看还真有点像亲兄弟，可惜一个含着金汤匙，一个戴着美国牛仔帽。

内饰方面，福特是有点"双重人格"。12.3寸中控大屏确实够大够清晰，方向盘手感也不错，但扣扣细节，塑料感简直比我家老冰箱门还塑料。记得有次试驾，一个急刹车，副驾储物格的盖子"啪"一声弹开了，同行朋友笑称这是"惊吓弹射"功能。中控台的皮质包裹倒是让人眼前一亮，但门板用料简直抠门到家，这价位能有这内饰，已经算美系车的良心发现了。

动力系统是锐际真正的看家本领。这台2.0T EcoBoost发动机爆发力相当强，官方数据248马力、393牛米扭矩，实测0-100km/h加速7.6秒，比同级别很多车型都要快。匹配的8AT变速箱换挡逻辑比我想象的聪明，城市低速顺滑，高速超车积极。前麦弗逊后多连杆的悬架设定偏向运动，我拿它上赛道玩了一圈，弯中侧倾控制得当，虽然不如德系精准，但已经超出预期。唯一槽点是方向盘反馈，轻飘得像在玩赛车游戏。

真实路试中，这车给了我一个意外的惊喜。记得年初在川西高原开这车，海拔3000多米的盘山路上，很多车都开始憋屈，锐际的涡轮增压却依然强劲。**过弯时底盘扎实的感觉，就像穿了双合脚的运动鞋，既灵活又有安全感。**高速巡航时，胎噪控制也不错，但风噪有点明显，估计是A柱密封不够好。

我当初觉得四驱系统在城市用车多余，直到有次赶路遇到暴雨，湿滑路面上适时四驱的介入感特别自然，让车子稳如泰山。油耗方面，实测市区综合9.8L/100km，高速6.2L/100km，对一台2.0T来说算正常水平。

保养方面的小技巧：锐际用的是全合成机油，但千万别贪便宜用半合成的，涡轮增压发动机对油品要求高。另外建议5000公里就做一次保养，比官方建议的更频繁些。变速箱油虽然官方说是终身的，但我建议6万公里更换一次，毕竟8AT工作强度大。

9.98万这个价格，确实让人无法忽视。同样配置的本田CR-V、丰田RAV4至少贵3-5万，就算比国产品牌如长安CS75 PLUS，也就贵一点点，但动力系统明显更强。坦白讲，如果你是个喜欢操控的驾驶者，不在乎那些智能化的花里胡哨，锐际真的很难找到对手。

适合谁？喜欢驾驶乐趣、预算10万左右、不太在意品牌溢价的年轻人。不适合谁？科技控、内饰党、油耗斤斤计较的精打细算型消费者。说实话，这车最大的问题可能是未来几年的保值率，毕竟美系车在这方面一直不太好。

人生短暂，开心最重要。如果你想在10万预算内买台有驾驶乐趣的SUV，锐际确实值得考虑。但如果想长期持有，可能需要做好贬值的心理准备。这车，就像那种看起来普通但上场就爆发的球员，低调中带着惊喜。你敢赌一把吗？