红旗天工06预售18.48万起司南智驾+灵犀座舱孙颖莎世界冠军代言

刚驾驶红旗天工06从京港澳高速开进北京市区，这车还真不愧是挂着"国车"招牌的新作。别以为我是托儿啊，实话实说，当初听说红旗要造电动车，我内心是有点"呵呵"的——老品牌转型能有几分真功夫？结果这次试驾把我的质疑全部啪啪打脸了。

这台定位"新智国潮豪华纯电SUV"的家伙，从外到内都透着一股子"老子就是来颠覆你对国产车认知"的劲头。预售18.48万-23.08万，号称要抢走极氪007和小鹏G6的市场，确实有这个实力。

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外观：国潮豪华不等于"土豪金"

远远看见天工06停在那儿，第一感觉就像是看见了一只准备起跳的猎豹，肌肉感十足但不失优雅。封闭式前脸搭配那个会发光的红旗LOGO，晚上亮起来比某些豪华品牌还有气场。侧面线条流畅，溜背设计让它看起来比实际尺寸更修长，就像是一个练了十年健身的壮汉穿上了合体西装，壮却不粗犷。

风阻系数做到了0.259Cd，这个数据甚至比一些轿车还要好。有一次我在回京高速上遇到大风，旁边的轿车都摇摇晃晃，天工06却稳如泰山。这要放在以前，我绝对不信国产SUV能有这种表现。

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内饰：科技感爆棚，细节处理到位

一开门坐进驾驶席，那"灵犀座舱"的全景大屏幕差点闪瞎我的钛合金眼。15.6英寸的2.5K悬浮中控屏像块太空中的触控面板，反应速度快得跟我手机一样，甚至还有点超前。全包围软内饰材质摸起来像是高级西装面料，指尖滑过去有种丝滑的质感，完全没有塑料感。

最让我惊喜的是储物设计，中控台下方有个隐藏式无线充电槽，手机一放进去就开始充电，太他娘的方便了。后备箱设计更绝，472L空间看似一般，但是后排放倒后能搞出1611L，我上周拉了一整套宜家的床铺和柜子毫无压力，旁边一哥们儿开的BBA看得眼红。

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动力：后驱赛道玩起来才过瘾

天工06提供单电机后驱和双电机四驱两种形式，我试驾的是单电机后驱700公里续航版本。电机最大功率达210kW，0-100km/h加速只需5.9秒。在北京六环高速上满电起步猛踩油门，那种推背感简直就像是被一只无形大手用力推着一样，加速时电机发出的沉稳低吟声，比很多德系豪华品牌调教的电动车声浪都有质感。

有一次我带着车去密云赛道玩了把"甩尾"，后驱的操控性能让我很惊喜。关掉电子稳定系统后，车尾在出弯时可以轻松滑出，精准可控，完全不像一台重达两吨的大家伙。要知道，这可是我以前只敢用保时捷去尝试的玩法。

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智能化：司南智驾让老司机都能偷懒

天工06的"司南智驾"系统几乎改变了我对国产自动驾驶的所有看法。之前试过很多号称L2.9级的车，但大多数还是"见好就收"的水平，遇到复杂路况就把球踢回给驾驶员。而天工06配置的司南智驾，真的能在高速和城市道路上从容应对大部分场景。

从北五环回家那天下着大雨，能见度很低，我开启了高速NOA功能，车辆自动完成了超车、变道、避让等操作，完全不需要我的干预。整个过程比我自己开还稳，就好像有个老司机跟我说："兄弟，你歇着吧，我来！"

最让我佩服的是它的智能泊车功能，记忆了我家车库的路线后，以后回家只需要在小区门口点一下按钮，它就能自动开到车位前，然后完美入库，比我自己停得还好。说实话，开了这么多年车，这是第一次用自动泊车不需要"救场"的。

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续航与充电：700公里续航是真实数据

我试驾的这台85kWh版本官方CLTC续航为700公里，实测在城市+高速混合路况下可以达到600公里左右，这个数据已经相当不错了。最近从北京到天津走高速，往返300多公里，回来还剩40%的电量，比预想的要好得多。

充电速度也很强，找到一个350kW的快充桩，10%充到80%只用了22分钟，正好喝完一杯咖啡的时间。对比一下，我之前开的日系电动车至少要45分钟才能充到这个程度。

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用车小贴士

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到底值不值这个价？

说真的，18.48万起步的价格让天工06处在一个很微妙的位置。如果只看硬件配置和智能化水平，它完全可以叫板25万级别的合资电动SUV；但如果论品牌溢价，红旗在年轻人市场的认可度还有待提高。

不过，找孙颖莎做代言是个聪明的选择，国产车+国乒冠军的组合，透着一股"民族自信"的味道，很容易获得80后、90后的认同。

适合谁？如果你是个理性的"精打细算"派，希望花20万左右买到最好的电动SUV，又不愿意冒险尝试造车新势力，那天工06绝对值得考虑。而且它那股子"科技国潮范儿"，开出去绝对能让你在朋友圈里"装"个够。

每次想到两年前我还在嘲笑国产电动车只会打价格战和堆配置，现在却心甘情愿掏钱买一台红旗，真是人生何处不打脸。