跑高速为什么要“逢三必进”？老司机都懂，新手知道少吃亏

你知道高速上那家伙发生的爆胎事故吗？就是上个月微博热搜上的那个，车毁人伤。当时车主已经连续开了300多公里，抱着"再坚持一下就到了"的想法，错过了前面两个服务区。结果就在第三个服务区前3公里，右前轮爆胎，车子瞬间失控...

好家伙，这不就是没遵循"逢三必进"的铁律吗？

作为在路上飙了15年的老司机，我得说这条规则是有血的教训换来的。所谓"逢三必进"，就是连续路过两个服务区后，第三个必须进去休息，哪怕就喝口水也行。听起来简单，但真正做到的新手不多。

为什么一定要"逢三必进"？

高速服务区一般间隔50-100公里，算下来连续三个服务区意味着你已经开了近200公里，时间超过两小时。我曾在川藏线连续驾驶4小时没休息，结果差点在弯道睡着，那一刻真的是魂都要飞出去了。

人的注意力极限就在2小时左右，超过这个时间，你的反应速度明显变慢。别觉得自己没犯困就没事，疲劳驾驶最恐怖的是你感觉不到自己已经疲劳了。就像那些鬼片里的人，死了都不知道自己死了一样。

还有个原因——车也会"累"。轮胎持续高速运转会升温，胎压会升高，如果原本胎压就偏高，这时就成了定时炸弹。我有次在夏天跑高速，手摸轮胎烫得跟煎锅似的，吓得赶紧停车让它"冷静"了。

正确的"必进"姿势

进服务区不是简单地停一下就走，关键是怎么"歇"。我建议：

有次我在京港澳高速看到一个哥们，每到服务区就拿着水壶往脸上泼水，看着挺滑稽但其实挺管用的——这比你车里开冷气吹脸提神多了。

新手容易踩的"坑"

我看过太多新手在高速上作死了：

第一种："GPS说还有100公里就到，再坚持下吧"。这话就跟"我再玩一把游戏就睡"一样可笑。疲劳跟目的地距离没关系，你的身体不看导航。

第二种："服务区人太多，算了"。高峰期服务区确实拥挤得像菜市场，但安全比方便重要。实在不行，就停车场溜达15分钟也行。

第三种："我开了十几年车了，不休息也没事"。这种话通常出自那些过度自信的司机嘴里，就像那些说"我酒量好"的酒驾者一样危险。

我曾骄傲地认为自己铁人一个，结果有次连续开了6小时，结果在高速上走神，差点追尾前车。那一刻，我终于明白，所谓的"老司机"不是指有多能熬，而是知道何时该停下来。

高速小技巧

除了"逢三必进"，我还总结了几个高速实用小技巧：

真相就是这么残酷

说实话，高速上的意外往往只因为一个错误的决定。客观地讲，服务区脏乱差，厕所难闻，餐饮贵且难吃，但它们依然是高速上最安全的港湾。

我最讨厌的是那些为了省时间，硬撑着不进服务区的亲戚朋友。每次我都语重心长地说："命重要还是早到半小时重要？"

高速行车如同骑在老虎背上，看似平稳，实则危机四伏。"逢三必进"这四个字，不是对你开车技术的怀疑，而是对生命的尊重。

现在，当我带徒弟跑长途时，我总会在路过第二个服务区时问他："下一个服务区你打算怎么办？"如果他回答"继续开"，那么培训立刻结束——因为连这个问题都答不对的人，不配上路。

真正的老司机，不是能连续开多久，而是知道什么时候该停下来。