虽说依然有一些网友觉得燃油车还是有未来的，燃油车的潜力还没有完全爆发，但是明眼人都看得出来，不管是价格偏贵的豪华品牌还是合资品牌，亦或是自主品牌的燃油车，新车的价格基本都在快速下滑，靠着以价取量暂时还能维持，至于还能坚持多久，谁也说不清。

今天来聊一款刚刚上市的新款车型，曾经也是25-30万的标杆车型，更是被号称为“日系大沙发”，与凯美，瑞雅阁属于同类型的竞争对手。没错，说的就是日产天籁。日产天籁今年9月份上市了一款新车型，叫做真心版，指导价17.98万元。虽然指导价一如既往的高昂，但是厂家随即给出了12.78万元的一口价，这可不是经销商报价，而是厂家在终端直接优惠了，力度相当惊人，也是天籁车型首次进入12万的价格区间。

先来看动力系统，这款日产天籁采用了2.0L加CVT无级变速箱，这款发动机的最大功率156马力，峰值扭矩197N·m。与现款车型的动力系统一致，也属于入门级天籁的动力配置了，但是海外版并没有这套动力，属于特供。我们实际驾驶感受也是与一般2.0L的车型感受一致，起步算是轻盈，但是高速超车乏力，加速快了会变速箱打滑。

外观造型其实与现款车型没有太多的差异性，整体的设计风格比较年轻化，运动化。而且作为一辆合资中级车，我们从外观也看到了新车搭载了不少配置，比如拥有LED远近光大灯，车顶单天窗以及后倒车影像系统，但我们并没有在反光镜上看见探头。结合新车的配置，只匹配了比较入门的倒车影像功能以及驻车雷达。

内部设计是我们非常熟悉的，中控部分匹配了12.3英寸的中控屏幕，支持手机互联，而行车电脑采用了7英寸的小屏幕将加炮筒仪表盘的设计。此外，一键启动，电子手刹，5个安全气囊等都是一些比较简单的设计。值得一提的是，日产天籁也因为降价做了不少减配，比如缺席了智能辅助驾驶系统。此外，音响只有4个，确实减配到了极致，中高配都是6-8个。这款日产天籁只支持主驾驶位电动调节，副驾驶位需要手动调节，也没有加热，通风，按摩任意一项配置。

总的来说，从价格层面上来看，这款日产天籁其实还是非常香的，而且2.0L的动力系统也适合绝大部分的工薪阶层，天窗，多功能的方向盘，倒车雷达，倒车影像，皮质座椅这些实用性较强的配置更是一应俱全，但唯独比较可惜的是智能化程度确实低了不少，那么你觉得还有消费者愿意购买这种特别传统的燃油车吗？