几个月前，罗布泊四名穿越者全部遇难的新闻受到很多人关注，不用多说，大家也都知道探险是一件非常严肃的事情。有的人总以为自己做了充足的准备，车辆性能也强大，就在探险时盲目自信，殊不知大自然里会出现很多不可控因素，尤其距离长、时间长、极寒、高海拔、无人区的重装穿越，不可预见性高、救援难度大， 不仅仅考验车辆的性能和装备，同时也考验人员的身体、心理素质，甚至还需要一些运气在里面。所以探险一定要专业，提前做好充足的筹备，包括人员组队和车辆熟悉等。

近日，比亚迪仰望U8挑战重装穿越，三台车辆携带重多物资穿越难度五颗星的格聂环线，海拔大概4600米，通过实战让如今的新能源越野车凭实力说话，一起来看看。

山地巨石阵路段，云辇蠕行模式完成通行

在重装穿越过程中，遇到山地巨石阵路段时，不仅路面窄，而且石头坑洼不齐，车辆速度不能快、越野底盘还要高，才能避开这些高低不平的石头，不让车辆受损。

比亚迪仰望U8打开云辇系统，首先车辆得到极限升高调整之后，离地间隙可达310mm，相当于改装升高2寸到4寸的一台传统越野车高度。这就可以避开地面上高凸不平的石头，且比普通越野车高度更高。然后打开蠕行模式，车辆根据地形自动调节扭矩，避免了驾驶员控制油门不稳磕到底盘的风险，全靠电子限滑它就完成了山地大石头路段的通行。

冰河路面，外放电帮助摆脱受困

车队行至冰河路面，被困其中的时候，因为高海拔极寒环境恶劣，车底冰块直接把车架起来了，四轮空转车辆全身又都洒了水，瞬间车身就被“冻”成了冰柱子，这种情况不仅车辆更容易被困，而且车辆里的人员也面临着失温受冻的风险，如果离车徒步去求救风险更大。

此时，仰望U8具备的6kW外放电功能就发挥了大作用。首先作为新能源汽车，有电量它的电暖气就能保证人员的生命安全，不至于被冻死，心理也不会崩溃。仰望U8车内2.2kW的放电功能甚至可以在车内安装一台弥散式制氧机，依托极好的密封性，它甚至能作为一台拥有氧舱的车型，保障人员在海拔变化时依然有一个比较好的血氧状况。同时，它还具备30kW瓦原地发电能力，能够保证空调等车内设施正常使用。

其次，电暖气还可以烤化绞盘，防止车辆彻底被冰冻困住。经过同行其它U8车辆的拖拽救援，最终顺利把困在冰河路面的车辆救援出来。不得不说，这个外放电功能不仅能避免车辆彻底困在极寒的冰河路面上，还对探险时的人身安全是一个很大的保障。探险之外，平时户外休闲，外放电打开电暖气也能实现舒适娱乐体验，属实是很实用也很好用的一个功能。

1.2米深涉水路段，应急浮水轻松通过

涉水路段不管是在重装穿越探险，还是在日常生活中，都是比较常见的。仰望U8在挑战1.2米深水位涉水路段时，几乎车辆半个车身都被淹没，一般的汽车早就进水熄火了，而仰望U8通过车身的传感器检测到水深超过1米，并对车身姿态，车轮滑移等等进行监测判断，符合条件车辆就开启应急浮水模式。此时车辆就会进入密封防水状态，不仅车内没有进水，人员脱困更方便，而且它还能够实现前进、倒退、转向等操作，深水域也能安全脱困。

比亚迪仰望U8搭载易四方和云辇-P两大核心科技，综合续航里程超1000km（CLTC），最大动力输出达1200 匹马力，拥有出色的越野性能。这次通过实战重装穿越探险之后，更是用实力证明了它的强大性能，这比很多传统越野车都要表现更优秀，比亚迪不愧是新能源汽车领导者，仰望U8也刷新了我们对新能源越野汽车的认知。

当然，这并非鼓励大家去越野探险，盲目的涉险始终是极其危险的，切莫贸然行动让自己置身于危险的场景中，更不能“仗着”车辆性能好就单人单车穿越！