在传统燃油车时代，德国绝对是车企的领导者，BBA也成了家喻户晓的高端品牌。如今一篇德国之声的【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】报道却引发了轩然大波。大家知道奥地利和德国同为欧盟成员国，但奥地利政府却放着欧洲本土的德国汽车不采购，反而想要购买中国比亚迪汽车，且政府采购又非同小可，不像个人采购那么“随便”，难怪德国“反应”那么大！只是奥地利政府为什么有意采购中国比亚迪生产的电动汽车来作为公务用车呢？这才是重点。

首先，相比较于传统燃油车，现在新能源汽车趋势更胜。德国等老牌燃油车，不可否认技术上成熟可靠，加油站的普及也基本不存在续航之忧。但是燃油车尾气污染环境、油价昂贵波动也大、平时保养成本也高。而新能源汽车不仅节能环保，而且加速快、维修方便、充电又省钱，虽然发展初期续航、充电等有些不便，但这几年改善发展的越来越好。数据显示，燃油车销量逐年下滑，而新能源汽车的销量呈现“井喷式”增长。

其次，中国比亚迪在新能源汽车领域不断突破技术壁垒，实力遥遥领先，逆袭翻盘德系等传统燃油车品牌。德国汽车产业虽然在全球市场上拥有着较高的知名度和美誉度，但在新能源汽车领域，其研发投入、技术储备和产品线布局却相对滞后。而比亚迪持续不断的研发和投入，自研刀片电池、DM-i、CTB车身一体化技术、易四方平台、云辇技术等多个行业领先技术，实力早已稳坐在行业巅峰，为汽车赋予了强大的感知和执行能力。

然后，有了技术实力的加持，以比亚迪为首的中国汽车备受海外市场欢迎与肯定。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖19个欧洲国家及地区，并连续斩获海外大奖。

而在今年1-10月期间，比亚迪的汽车出口数量就已经达到17.6万辆，同比增长了445.4%，成为出口增长最快的汽车厂商之一，并在巴西、泰国等地接连多月拿下新能源汽车销量冠军。现在比亚迪不仅仅在欧洲卖车，也在欧洲造车，12月22日比亚迪已经宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。

有领先的技术实力，还在海外一路高歌建立完整产业链和售后体系，比亚迪新能源汽车得到奥地利政府认可完全在情理之中。这对德国这个欧洲重要汽车生产国来说，市场地位受到中国新兴汽车威胁，当然倍感压力。但有句话叫“没有压力，就没有动力”，这也将促使德系等传统燃油车企改革创新，不断提升产品实力。

对比亚迪、对中国汽车来说，这将进一步拓展海外市场，加强中国新能源汽车的知名度和全球认可度。比亚迪不愧是中国汽车的骄傲，也是我们国人真正的骄傲，未来可期！