智能化已经成为汽车主流的发展趋势，作为产品的核心竞争点，提起智能化，总会想起高端豪华，售价高，不过在10万级的入门合资家用SUV市场，最近却有一款车达到了领先的智能化标准，它就是起亚赛图斯。

作为起亚最新推出的紧凑型SUV，其想在10万级SUV市场树立新的智能标杆，而面对这一市场的强劲选手——本田XR-V，赛图斯的智能化属性到底能不能抗打呢？

智能驾驶——L2+级保驾护航

你可能很难相信，一款10万级的SUV竟然可以搭载L2+级的智能驾驶辅助系统，但起亚赛图斯确实做到了。

首先来看赛图斯的基于导航智能巡航控制（NSCC）、和高速公路驾驶辅助(HDA)功能，其可以保证你在进入高速公路行驶时，方便的结合导航仪的信息控制车辆速度，利用与前车距离、车道信息、导航仪信息等进行联动控制车辆，弯道时也可保证车辆在车道中央行驶。在长途旅行中可大幅度提升驾驶安全性和便捷性。

此外，在城市道路行驶中，尤其是在陌生的城市道路，经常会担心会不会超速，赛图斯搭载了智能限速辅助(ISLA)功能，如果行驶速度超过限速标准时，就会发出警告，能够辅助驾驶者遵守交通规则，显著提升安全性。

而进入到比较繁忙或者路况比较复杂的道路时，赛图斯搭载的前方防止碰撞辅助（FCA），当发现与前方车辆、行人、二轮车、交叉路有碰撞危险时，会警告驾驶员，并在必要时自动制动。。

而相比赛图斯丰富强悍的辅助驾驶功能，本田XR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统，虽然也能实现L2级的辅助驾驶，但功能更多还是传统的自适应巡航、车道保持等常规设计。而且在前方防止碰撞功能上，也仅能识别行人和车辆，相比赛图斯少了交叉路和二轮车的识别，安全性能显然稍逊一筹。

科技双联屏+智慧车机，赛图斯比XR-V更加聪明

除了辅助驾驶的强大，赛图斯的智能座舱系统也让它看起来远超同级竞品。

具体来看，赛图斯的车机采用了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控的双联设计，科技氛围直追目前的主流电动车型。

车机功能方面，赛图斯搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，可以让用户享受最新的功能。娱乐应用上，QQ音乐、爱奇艺、抖音等主流APP均有配备，更重要是，赛图斯的车机支持双音区语音识别，可精准识别驾驶席和副驾驶席指令发出的位置，从而完成不同位置的控制操作。

同时，赛图斯的车机系统还支持ETCP停车场的自动结算功能，方便省事；手机远程控车、IOT车家互联则满足用户的智能车家生活。此外，为了保护隐私以及个人信息安全，赛图斯还搭载代客模式，只需开启这一模式，车内中控屏将被立即锁定，防止个人信息泄露，在车辆外借或代客泊车时非常有用。

相比之下，本田XR-V的科技感就明显缺失， 7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏太中规中矩，虽然也搭载了Honda CONNECT 3.0车机系统，能实现OTA升级和车联网，但智能应用相对简单，除了常规的影音娱乐和导航，载谈其他智能属性，可能就有点难为他了。

综合来看，作为一款全球车型，起亚赛图斯展示了其在入门家用SUV的智能领导地位。强悍且多样化的智能辅助驾驶功能为用户带来更放心的出行体验，丰富且科技感满满的智能车机，为用户带来更有趣的用车生活，再加上诚意满满的高“质价比”特点，势必将在10万级SUV市场创造新的标准。