随着春节临近，许多车主计划驾驶新能源汽车回家过年，但冬季严寒的低温常常让人担心续航能力不足。为了打消用户对寒冷季节使用新能源车的疑虑，东风风神L7车主携手媒体于2024年12月24日发起了“纵跨-20℃大东北，东风风神L7车主极寒续航较真大挑战”，以实际测试来证明东风风神L7在极寒天气中的强大续航能力。
本次挑战从黑龙江哈尔滨出发，跨越严寒东北，一直行驶到山东淄博，模拟了低温环境下用户过年回家的真实长途驾驶场景。在寒冷的环境下，东风风神L7凭借其领先的马赫电混PHREV技术，成功实现了最高1604公里的综合续航，寒区实测续航达成率107%。这一出色的表现成功解答了冬季新能源车续航“缩水”的难题，为那些犹豫是否选择新能源车的用户，增添了信心。
一箱油轻松回家，突破冬季续航瓶颈
冬季低温往往导致新能源车的续航大幅下降，通常续航会减少至正常情况的60%-70%。这一点，常常令打算春节自驾出行的新能源车主感到焦虑，很多人不得不在途中排队充电，浪费大量时间。然而，东风风神L7凭借其革命性的马赫电混PHREV技术，突破了这一瓶颈。该技术融合了纯电、插混与增程三种驱动模式，在不同路况下自动切换，确保车辆既能高效节能，又能实现长续航。在城市低速行驶时，东风风神L7采用纯电模式，避免浪费燃油；在高速路段，系统则无缝衔接插混与增程模式，保证充足的电力输出和油电高效利用。
更为人性化的是，东风风神L7的续航表现完全不需要车主像以往那样关掉空调和暖风忍受寒冷。通过业界领先的3.66kWh/L油电转化效率和86%的电能利用率，即使在冬季开空调的情况下，车辆仍能保持高效的能耗管理，让用户在舒适和长续航之间找到完美平衡。
优化电池性能，解决低温衰减问题
低温环境下，电池衰减是新能源车常见的问题，尤其是在极寒地区，很多电池的性能都会显著下降，导致续航进一步缩短。东风风神L7通过搭载东风全栈自研宽温域智控技术，有效缓解了这一问题。该技术通过优化电池的温控管理，在-35℃的极寒条件下，依然能保持超过60%的续航能力，确保用户在冬季长途旅行中无需担心电池衰减带来的续航问题。
人性化配置，提升冬季用车体验
除了续航能力的提升，东风风神L7还注重冬季用车的舒适性与便捷性。在严寒的冬季，车主往往面临座舱加热慢、上车后车内寒冷的问题。为了解决这一痛点，东风风神L7配备了远程遥控功能，用户只需通过手机APP提前启动车辆，开启空调热风预热系统，确保车主在进入车内时就能享受到温暖的驾驶环境。
此外，东风风神L7还为车主提供了方向盘加热、前排座椅加热等贴心配置。即便在严寒天气下，车主也能轻松开启加热功能，享受温暖舒适的驾驶体验。值得一提的是，这些加热功能可以通过语音控制系统进行操作，进一步提升了使用的便捷性。
在暴雪频发的地区，车门把手结冰也是常见的问题。东风风神L7采用了电动隐藏式门把手，并配备破冰模式，即使在-35℃的严寒天气下，也能确保门把手不会被冻住，用户无需担心因门把手冻住而带来的不便。
智能驾驶助力安全行车
冬季长途行驶不仅考验车辆性能，更对驾驶者的体力和精力提出了挑战。为了减轻驾驶疲劳，东风风神L7配备了L2级智能驾驶辅助功能，能够在驾驶过程中帮助车主保持安全距离，自动跟车，减轻驾驶者的负担。当驾驶者短暂放松警惕时，系统会及时发出警报，确保安全驾驶不打折。
东风风神L7凭借其出色的续航表现和一系列冬季专属配置，在极寒环境中成功应对了新能源车的常见问题，打破了冬季续航“缩水”的魔咒。通过创新技术与人性化设计，东风风神L7不仅提高了车辆的可靠性，还大大提升了冬季用车的舒适性和便捷性。这场极寒挑战的成功，不仅展现了东风风神L7的技术实力，更加深了消费者对新能源车的信任。
随着东风风神L7这样的优秀产品不断问世，未来的新能源汽车将逐渐克服冬季使用的难题，走进千家万户，为更多用户带来绿色、环保、智能的出行体验。
