机油消耗量大是发动机常见的问题之一，究其原因，除了烧机油，有些是与曲轴箱通风有关，您是否了解这其中的原理？
要解答这个问题，就不得不提一个名词：油雾分离器。
01
油雾分离器失效导致多种故障
油雾分离器的主要任务是配合曲轴箱通风工作。曲轴箱通风系统负责将进入曲轴箱的窜气导出，但排出的气流会携带机油，油雾分离器的作用就是将机油从窜气中分离出来，输送回润滑系统中。脱油后的窜气，会被导引至进气管路，最终进入燃烧室。
若油雾分离器失效，将可能引起以下多种故障：
机油消耗量明显加大；进气管路中出现较多机油；机油进入缸内，导致混合气燃烧不充分；机油与窜气分离不彻底，使机油变质等。
机油消耗量大，机油报警灯点亮
02
油雾分离器类型很多，布置方式各异
实现油雾分离的方式有很多种，汽车发动机上常见的主要有利用惯性原理的迷宫式分离器，利用离心力的旋风式分离器。还有部分老旧车型装备有重力型油雾分离器，目前已基本淘汰。
迷宫式油雾分离器内部设置很多挡板，混合气流动需要绕过这些档板，机油微粒会在绕过挡板时被阻拦，逐渐形成油滴，流回油底壳。
旋风式油雾分离器窜气进入旋风式油气分离器后，气流会在叶片的导流作用下快速旋转。此时，密度大的油滴在离心力作用下被甩向分离器侧壁，并在重力作用下流回油底。
为了实现更好的油气分离，让发动机运转更加高效、环保， 部分车型还会为曲轴箱通风系统配备多级油雾分离器。
油雾分离器的安装形式，多数采取可单独拆装的分立式，也有部分车型会将油雾分离器集成在气门室盖上。从汽修行业的数据来看，曲轴箱通风系统的油雾分离器故障率比较高，在处理相关故障时，应为车辆更换来自知名厂商的优质部件。
文章来源：马勒售后
