比亚迪海豚打破了合资品牌与中国品牌，新能源车与燃油车的界线，销量持续走高。从0到10万，海豚用了11个月；从10万到20万，再到30万和40万，海豚分别只用了4个月；从40万到50万辆下线，仅仅只用了3个月，创造了业界罕见的“海豚速度”。9月22日，第50万辆海豚下线。同时推出了“海豚50万纪念版”车型，接下来让我们看看它的具体表现吧！

“海洋美学”个性鲜明，运动感十足

从外观上来看，2023款比亚迪海豚还是沿用了旧款车型的设计造型，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，犀利的大灯造型使用了宽大的黑色饰板进行连接，并且加入了镀铬饰条进行装饰，看起来具有不错的视觉冲击力。下包围则采用的是三段式的造型，中间配备了大尺寸的梯形进气口，整体突出的还是运动感。从侧面来看，它的车身采用了犀利硬朗的腰线设计，车柱经过了熏黑处理，营造出了悬浮式的车顶效果。尾部造型具有极高的辨识度，尾灯采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，下包围的造型和前脸是相呼应的，采用了三段式的设计，整体的层次感也是做得比较到位的。

“海豚50万纪念版”细节上融入赛道风格的设计元素，通过运动套件、专属纪念标识等设计，强化运动属性和独特性，突显了海豚50万辆的纪念意义。其独有的“热浪绯红”专属色，以红色偏紫色相，呈现出丰富的层次感，通过与德兰黑的强烈视觉反差，刻画海豚大胆、自由、无畏的个性。

配置升级，舒适性和安全性更强

其次便是关于2023款海豚的内饰部分，新车的内饰布局整体也没有进行大规模的调整，悬浮式的液晶屏以及带有海洋元素的中控台，让车内看起来既清新典雅又极具奢华大气的氛围。

关于后排空间，虽然海豚定位为小型纯电动车，长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，但其轴距达到2700mm，而且宽大柔软的座椅设计还是可以提供良好乘坐舒适性的。同时，海豚的座椅面料采用了一种业界首创的工艺，解决了面料多层次纹理加工的一系列难题，同时也能让皮革面料看上去更像织物面料的质地，更有层次感。

此外，“海豚50万纪念版”还新增智能上下电以及连续智能语音交互功能，进一步强化了海豚的智能科技属性。保有车主近期也可通过OTA升级，让自己的海豚拥有这两项功能。

零百加速甚至可达2.9s，综合续航里程最大突破1000km

海豚推出高性能版车型，其电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米，达到“钢炮”级的动力水平。e平台3.0 的关键模块，体积更小、重量更轻、性能更强、能耗更低。标配全新热泵技术，电驱动系统升级为8合1模块，综合效率可超89%。搭载e平台 3.0的电动汽车，零百加速甚至可达2.9s，综合续航里程最大突破1000km。800V闪充技术，充电5分钟，行驶150km。百公里电耗比同级别车型降低10%，冬季续航里程至少提升10%。这样的小钢炮车，哪个年轻人能不爱？

海豚自上市以来已经创下了业内的“海豚速度”。从40万到50万，仅用了3个月。市场份额也从3.27%增至5.13%，在A0级轿车细分市场中，新能源车的占比更是飙升至86.9%。

作为“纯电新物种”，基于e平台3.0打造的海豚50万纪念版，集“新设计”“新安全”“新高效”“新体验”“新智联”等优势于一身，如此看来，这款比亚迪海豚的突出表现不光是呈现在一个方面，如果你对这款车感兴趣的话，不妨去试驾体验一番，相信这款车一定不会让你失望的！