广东，作为中国改革开放的前沿阵地，其民航事业经历了从无到有、从小到大的跨越式发展。近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，广东省内的航空运输需求持续增长，民航基础设施建设不断加快，形成了以广州白云国际机场、深圳宝安国际机场为龙头，珠海、揭阳、湛江等机场为辅的多元化、多层次航空运输网络。然而，面对日益增长的航空出行需求，特别是在粤西地区，现有机场布局仍存在覆盖盲区，区域交通体系有待进一步完善。

目前，粤西地区已经有了两座民用机场，分别为湛江吴川国际机场和阳江合山机场。其中，阳江合山机场为A1类通用机场，其跑道仅长600米、宽18米，最大可使用机型为运Y-12。目前，该机场只执行短途航线，如至珠海莲洲通用机场、至儋州西庆机场航线；而阳江合山机场的主要用途是为各类通航业务提供飞行保障服务，例如飞行员培训、直升机高级任务技能培训、低空旅游、高空跳伞、飞行俱乐部、航空文化教育、航空体育、无人机服务及人工增雨、航测航拍、应急救援等政府公共事务服务。除此之外，目前粤西地区已经有了一座4E级国际干线机场——湛江吴川国际机场。但阳江从市区前往该机场的最短路程也超过170公里，与前往广州白云机场路程仅相差数十公里。

阳江市，位于粤西地区，是珠江口西岸都市圈城市之一、北部湾城市群城市之一、广东省海洋大市，也是“中国刀剪之都”。近年来，随着粤港澳大湾区、广东振兴粤东西北等战略的实施，阳江紧抓发展机遇，加快产业升级转型。其中，就包括打造合金材料、装备制造、绿色能源三大千亿支柱产业集群。所以，新阳江机场应运而生。目前，该项目迎来了新消息：据广东发布微信公众号消息，引用阳江市发展和改革局的消息可知，中国民用航空局已于近期批复阳江机场选址，同意将双坪场址作为阳江机场首选场址，标志着阳江机场项目前期工作取得了重大突破性进展。

新阳江机场定位为国内4C级支线机场，近期规划建设一条2800米×45米跑道，以及航站楼和相关运行保障设施，拟使用C919、ARJ21、B737、A320等机型，拟开通阳江至北京、上海、重庆、成都、合肥、西安、郑州等15个城市的航线，近期设计旅客吞吐量达到200万人次，年客机起降架次为26315架次。

自项目启动以来，阳江市及相关部门高度重视，积极推进项目前期工作。通过初选场址踏勘、预选场址比选、选址报告编制、电磁环境测试、气象观测等一系列科学严谨的程序，项目选址最终获得批复。2024年5月27日，民航机场规划设计研究总院有限公司提交的《关于广东阳江机场选址报告的评审报告》历经7个月的审查和充分征求国家部委意见后，正式获得中国民用航空局的批准。这标志着阳江机场项目前期工作取得了重大突破性进展，为下一步加快机场立项建设通航打下了坚实基础。

目前，阳江机场（新）项目已纳入《全国民用运输机场布局规划》《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，是2024年广东省重点建设前期预备项目。目前，阳江市正在加快推进项目立项，力争项目于2025年开工建设。这就是说，备受阳江市人民群众关注的机场项目有望在十四五期间正式动工建设！