因为大品牌知名度、影响力都会比小品牌更出色，所以通常情况下，如果是“背靠大树”的品牌，打造的车型也会比那些小品牌打造的车型更受消费者喜爱。前段时间，“乐道汽车”横空出世，其首款车型乐道60定位中型SUV，目前入手价格21.99万元起。对于普通消费者来说，乐道60作为一个新品牌打造的车型，并没有太大的吸引力，但是对于了解汽车行业动向的消费者而言，乐道汽车是蔚来汽车的子品牌，得到众多领先技术加持，是有“爆款”潜质的车型。

那么乐道60的表现究竟怎么样呢？我们先来看看它动力系统的表现。根据官方信息来看，乐道60是一款纯电动车型。而且其动力系统得到蔚来品牌技术共享支持，不仅标配了大容量的电池包，工信部纯电动续航里程达到555公里/730公里/1000公里，超过大部分竞争对手。此外，乐道60还为消费者提供了900伏特超级快充（并非标配），大幅度提高了车辆的补能效率。再加上蔚来汽车独特的“换电”优势，可以给人不错的续航、补能体验。

有一说一，乐道60的续航能力在目前汽车市场上，确实处于领先水平，尤其是它2024款超长续航版那1000公里（工信部数据）的纯电动续航里程，让众多友商车型望尘莫及。但是大家不要忘记，目前市面上的纯电动车型，即便是在温度适宜、工况环境良好的情况下，续航达标率也很难达到80%。而在严寒天气、高速路等工况环境，目前市面上的纯电动车型，续航达标率甚至很难达到50%。所以即便乐道60在工信部信息中显示的最高纯电动续航里程能够达到1000公里，但其真实续航里程，恐怕也好不到哪里去，满足消费者日常通勤没问题，但长途出行，给人的体验感恐怕还不够优秀。

如果你认为乐道60还搭载了900伏特超级快充，远程出行的时候可以轻松补能，那我劝你还是不要想太多。先不说目前蔚来和乐道的换电站、补能站在全国的建设并不完善，即便是加油站提供的充电桩，能提供800伏特快充的也很少，在充电的时候，恐怕消费者至少需要半个小时，才能满足使用需求。当然了，在一些比较大的城市里，蔚来汽车已经建立了相对完善的换电站，消费者如果只是在城市周边出行，确实可以在很短的时间内更换电池。此外，乐道60支持换电并不是只支持相同容量的电池更换，车主可以自由选择所更换的电池大小，这一点确实值得称赞。当然，既然要更换电池，那所更换的电池，也大概率不是全新的电池，而是别人更换过的旧电池。

除开动力和续航能力，乐道60还有一个优势是空间表现优秀。虽然它只是一款中型SUV，但是它采用4828*1930*1616毫米的车身，轴距更是达到2950毫米。如果大家对比市面上其它中型SUV，就会发现乐道60的车身数据虽然中规中矩，可是它的轴距表现已经达到大部分中大型SUV的水平，这样一来，它为消费者提供的座舱空间就非常宽裕了。不过大家也知道，正所谓有舍才有得，乐道60座舱空间优秀，也代表了其行李舱容积被牺牲了一部分，即便能够将后排座椅放倒，也会影响乘客的使用体验。

综合来说，乐道60这款车型背靠蔚来汽车，在技术和品质方面，确实拥有不错的保障。同时，乐道60也拥有900伏快充、换电以及大空间等优势，确实是一款实力不凡的车型。不过大家也不要忘记，乐道60的预售价格21.99万元起，目前市面上已经出现部分15万元级别的新能源中型SUV，相比之下，乐道60并没有什么价格优势。此外，乐道60的快充优势、换电优势以及空间优势，也只适合部分特定的消费者，对于大部分生活在小城市的消费者，或者对于经常需要拉载货物的消费者而言，乐道60的实用性并不是特别出色。