我国研发的轰-6轰炸机，是我国空军的中坚力量，也是我国服役时间比较久，而且改装型号比较全面的一款重要的轰炸机，换装涡扇20发动机，实现了国产发动机动力，续航能力以及整体的作战表现，到底有多强？

空中站立的反应速度以及战力持续输出的能力，携带武器的摧毁力度等，综合形成了空中作战能力。

轰-6系列轰炸机型号，从最初的原型机到不断地改进和完善，也让中国的航空制造能力，在参考其他国家的飞行器的同时，实现自主创新，在此基础上不断地提升专利技术，为中国空军的快速发展提供了雄厚的实力基础。

航空发动机的水平决定了飞行器的动力、续航以及作战表现。

轰-6轰炸机，动力系统当时配置涡喷8系列发动机，也称为WP8型发动机，这种涡喷国产发动机，单台最大推力9.5吨左右。

无论动力、反应以及综合表现都有一定的局限性。但是在研发的轰炸雷达技术，射击瞄准雷达和光学瞄准光学轰炸等技术，都有国产技术的突破。

轰-6轰炸机为了提高性能，还曾经在2010年开始，使用俄罗斯生产D30-KP2型涡扇发动机，这种发动机单台的推力，能够达到12.5吨，比原来的涡喷发动机动力功效更大。

在使用进口发动机的同时，我国科研团队对于国产的涡扇发动机，也在进行继续攻坚，终于能够自己定型量产，国产涡扇20发动机，是大涵道比发动机，在整体的技术水平以及综合实力表现方面都有了更明显的提升。

这款发动机能够专门支持轰-6系列战机的动力。无论是载荷能力还是续航里程，动力反应速度都有明显地提高，而且在推力表现能够超过俄罗斯生产的同类型发动机，最大推力能够达到16吨，显然在动力系统方面能够有明显的提升，实力方面，更适合中国空军的装备提升。

在研发这款发动机的时候，也参考了俄罗斯的D30-KP2型涡扇发动机，借鉴了其一定的优点，从而再融合我国的自主创新思路，升华为新的设计理念，得到更为突出的综合的先进装备。这款发动机的翻新寿命能达到5000小时，对于以往的国产航发来说，有了明显的提升。

涡扇20型发动机的动力系统更为先进，能具有强大的推力，而且在保证动能充沛的前提下，耗费燃油的情况有所改善，每小时消耗燃油仅为0.62吨，更为节约燃料，同时能增加续航里程。

涡扇20发动机的推力能托举总重80吨的载荷飞行，续航能力达8000公里，携带武器的能力达到14吨，这样庞大的武器携带能力，直接决定了充足火力持续输出的威力，对敌人的空域和陆地目标，能形成饱和打击和猛烈的摧毁。

这款发动机在携带燃油总量不变的情况下，能够增加续航里程，实现更为强劲的执飞能力。

涡扇20发动机，对于轰-6系列战机的影响是全面的，航发系统是飞行器的核心部件，更是心脏般重要的系统。轰炸机的飞行速度，反应能力，在空中和敌人战机近距离接触，动作的准确控制能力，剧烈动作攻击威力等，都和发动机的动力支持能力，有着重要联系。

涡扇20型国产发动机，给轰-6系列轰炸机的改款，提供了强大的提升空间，能够让航电系统在动力升级基础上，实现更为先进的功能，总体的轰炸能力也能快准狠，打造出新型的轰-6K、轰-6N等机型，都和先进的航发设备密不可分。

通过提升发动机的动力系统，带来的战机综合实力升级，让轰炸机在中远程作战任务，表现更为出色，无论是多么复杂凶险的战况，只要轰-6系列战机，保持高敏锐度的雷达侦查能力，同时各种武器弹药保持充足的情况下，燃油也足够，必然会对敌人造成严重的打击，同时也能掩护己方的战力，提高对自己飞行器编队的保护能力。

正因为我国军工团队，在技术方面不断升级，因此轰-6系列轰炸机，成为空军的重要的战力，未来很长一段时间，依然会为中国的空中防御，贡献重要的力量。

我国军工团队还在航发领域继续攻坚，未来会在涡扇20基础上，升级打造出更先进的发动机，无论使用寿命，还是整体的功能动力，都有更加给力的表现。

轰-6系列轰炸机的未来整体战力发展，也将会和航发设备的技术迭代，有着必然的联系，匹配度和专用的设计，将会为中国轰炸机的未来，开拓新的发展视野。