油电混合版汽车的出现改变了我们的汽车市场，它让我们既能体验到电动车的低成本、高智能化等便利，又让我们能拥有燃油车的超长续航，不再为纯电动车的续航不足而焦虑，两头兼顾的优势，吸引了更多人的关注。

在MPV领域，丰田赛那无疑是一匹黑马。2023年全国总销量突破7.6万辆，全国排名第四。特别是2024年1月销量6796辆，销售成绩再进一步，摘得MPV月销量亚军。一年销售76575辆的成绩，足以证明这款车在市场上表现强劲，能够吸引到足够多的消费者。那么，丰田赛那究竟有何优点，能从汽车市场里脱颖而出？

首先，赛那空间大。车身宽度达到了1995毫米，车身轴距达到3060毫米，拥有非常舒适的第二排大空间，更宽的二排过道、更长的第二排滑轨，近2米同级更宽大的车身，85mm超宽过道，宽敞的第三排通道，车内行走无拘束，既不会令第二排乘客感到拥挤，又能照顾到第三排长途乘坐的感受。同时，下沉式后备箱展现出更强的实用性。作为一款MPV，它乘坐舒适、空间充裕，既能装年货，又能装家人。

其次，赛那使用了华为产品。其实最早的赛那版本是没有华为手机／车机互联协议的，但是随着消费者中使用华为手机的群体越来越多，为了照顾到这部分消费者，赛那对手机／车机互联协议进行了大升级，升级之后可以在车机应用界面看到华为hicar这个图标，通过华为hicar可以很方便地让华为手机连接到车机，用过的车主普遍感觉很好很方便，而在用上华为hicar之后，赛那的销量又提升了一个层次。

然后，赛那续航优秀。它搭载2.5L发动机+134KW驱动电机组成的油电混动系统，一箱油加满是68L，百公里油耗低至5.7L，一箱油理论上能跑1192公里，城市综合油耗在100公里6升左右，一箱油跑个1000公里轻轻松松，非常适合精英大家庭的用车出行。

最后，赛那油耗低的感人。对于一辆7座MPV来讲，在2.5L+E-CVT油电混合动力之下，丰田赛那的百公里油耗才6L，这么大的一辆车，综合油耗在6L已经是非常非常的省油了，按照现在不到8块钱的油价折算下来，1公里油耗还不到5毛钱，确实是为消费者考虑到了少花钱降低出行成本。

总的来讲，丰田赛那以其空间大、油耗低、长续航、高配置等优点，成功获得了市场认可，它不仅为我们展示了丰田在油电混合车领域的出众实力，也为市场贡献了一款经典的MPV，相信随着丰田的不断深耕和创新，会为我们的市场带来更多有实力的车型！

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