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钠电池的搭载是让电动车用户十分兴奋的一件事,它从理论上,比锂电池安全、便宜,比铅酸电池长寿命、高密度,但对于钠电池电动车的价格,现在还是一个谜,今天小行家就来聊聊,钠电池电动车已开卖许久,为什么大品牌不敢或者说不愿意透露它的价格。
钠电池电动车在2023年已经开卖了钠电池电动车虽然搭载全新品类的电池,但也已经不是那么新,毕竟在2023年的年初,雅迪就已经发布第一代钠离子电池——“极钠1号”,也推出搭载钠电池的雅迪极钠S9。
而新日在2023年7月,完成首批量产钠电车,并且也实现交付首批钠电车,打破只有概念没有实车的情况,新日电动车也表示,要让全民骑上钠电车。
此外,电动车头部品牌之一的台铃,在2023年年底也赶上“末班车”,在2023年高调推出钠电车在北京、济南等多地销售,甚至其中一款初恋EB超级钠电版,也快速实现交付车主。
钠电池电动车已开卖许久,为什么大品牌不敢透露它的价格?不难发现,许多电动车大品牌都已经推出钠电池电动车,也早都开卖了,但有一个很奇怪的现象,无论是铅酸电池、石墨烯电池,还是锂电池,对于全新上市的电动车,各大品牌都会积极的在网上推广销售,价格也是一目了然,但钠电池电动车已开卖许久,却在各大网上平台无法查询到车辆销售,也查询不到钠电池电动车的价格。
无论雅迪、台铃、新日,对于钠电池电动车宣传都很高调,但销售都比较低调,甚至价格都成谜,为什么会出现这种情况,小行家就来聊一聊主要存在的几个原因。
第一个原因:钠电池电动车还未形成真正的大规模量产,导致货源不足
钠电池电动车虽然是各大品牌都十分看重的,比如雅迪曾经就表态:预计钠电装车份额将达20%-30%,以年销量1000万计算,钠电池电动车出货量也会在200~300万辆。
但实际上,虽然2023年雅迪等品牌开始卖钠电池电动车,但目前还是“雷声大雨点小”的情况,之所以没有在网上销售,还是因为未形成真正的大规模量产,没有那么高的出货量,而货源不足,就没有必要网上买,因此,普通人就很难有渠道可以了解到它的价格。
第二个原因:网络上保持神秘感,引导消费者到店内咨询,起到引流作用
对于钠电池电动车,消费者的兴趣是比锂电池、石墨烯电池都要高,经常就有人问我,哪里可以买钠电池钠电车,小行家身边的电动车品牌经销商,也经常有人进店问,有没有钠电池电动车可以卖。
这种情况,就是一种很好的引流作用,即便没有钠电池电动车可以卖,经销商也有机会推荐其他的产品,可以促进转化成交,所以,在网络上保持钠电池电动车的神秘感,品牌方可以获利。
第三个原因:钠电池电动车价格未做到统一化,各地价格可能偏差较大
电动车行业是高度依赖经销商的,这也意味着,厂家必须要顾及经销商的利益,而钠电池电动车作为比较新品类的车型,价格未做到统一化,就不是公布参考价格的时机。否则就会影响一部分经销商的销售情况。
总结:钠电池电动车是很多车主很期待的车型,但已经开卖许久,目前很多关注者,连它的价格都不清楚,总结原因主要有3个,包括量产不足、刻意引流、价格还未统一化,所以,想要从网络上了解和购买钠电池电动车,仍然需要等待。对此,你怎么看?欢迎大家评论交流。
说了半天没说价格
见光死系列!性能没达到没啥好说的!
钠离子电池不会着火,只会爆炸,解决了锂电池着火不爆炸的隐患[鼓掌]
行业潜规则,钠电池产能不足,随时可以涨价应对供需平衡,同时可以把早该淘汰的铅酸电池的剩余价值彻底挖掘出来。一群唯利是图的电动车生产厂家流氓。
钠电应该比锂电便宜,性能也不如锂电,介于锂电和铅酸电池之间。
因为只存在于网络段子上……问了多家店一年多了,都没实物[得瑟]
不是吹便宜吗,不量产肯定贵[得瑟]
开卖没有价钱怎卖。
前两年锂电池涨价,钠电池如果那时候推出肯定早就上量上规模了,晚了两年,现在锂电池价格跌了钠电池没有优势推广难,自然不想投太多精力推广
这么好,汽车咋不用呢?
第一,钠原子远比锂原子大的多,意思就是达到同样容量,钠电池比锂电池重好几倍,也就是用在公交上,第二,动了锂电行业蛋糕,第三,锂原料暴跌,钠价格就不那么敏感了
钠电池真正的用处,是给家用太阳能板储电
说简单些行吗
要去库存
瞎掰
钠电池就是先用两轮车来做试验品,技术不成熟,哪敢用在汽车上?
主要原因应该是技术不太成熟,难以量产
说到底还是因为贵,铅酸四百,钠二千五你选谁?当然锂不在对比内,老百姓真是怕[笑着哭]
确实便宜,只比锂电池贵30%
没看明白你说了嘛!
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三元锂太吓人,磷酸铁锂电池还是可以的。
既然钠电车己开售,那么那钠电池在市场也有售,那么就看谁先占领市场。
真正量产差距还很大呢
钠离子电池放电曲线太差了,压降急性下滑,不值得推广。
通篇叙述了个寂寞
有石墨稀电池厉害吗
吹的很响!说充电一次跑500公里