日前，从官方获悉，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，新车提供71公里和110公里两种纯电续航，官方售价区间为13.58万——15.98万；作为参考哈弗枭龙的指导价为13.98万——15.68万。
宋Pro DM-i冠军版的外观设计更显年轻化，前脸采用了多个棱角分明的转折点设计，全新样式的前格栅设计，内部镶嵌点阵式排列的饰条，仔细看大灯的话会看到大灯采用三段式设计，内置多个LED光源，前包围底部是一个对称式进气口设计。
侧面没什么太大的亮点，车顶采用溜背造型设计，轮毂的样式设计比较有创意还是有很强的辨识度的，从车尾看，小尺寸扰流板设计和贯穿式尾灯设计都是当下比较流行的设计元素。
来到车内，绝对是比亚迪经典的设计元素，悬浮式自适应旋转中控屏可以说是比亚迪比较有代表性的设计了，中控台融入了大量软材料包裹和多块饰板搭配，质感得到进一步提升，从大局上来看，中控台和两侧饰板形成环抱式的效果；宋Pro DM-i冠军版的最高配车型配备四项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助功能，配置还算可以的；比亚迪最香的功能是手机APP远程控制功能，像是数字钥匙、车辆监控功能用起来是真香，尤其是数字钥匙功能，有时候忘记带钥匙了有这个功能是真的可以放心了。
宋Pro DM-i冠军版的长宽高尺寸为4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，内部空间满足日常家用还是绰绰有余的，最高配车型的前排座椅配有加热和通风功能；哈弗枭龙的长宽高尺寸为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，从数据来说宋Pro DM-i冠军版的内部空间更大。
动力上宋Pro DM-i冠军版将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插混系统，发动机的最大功率为81千瓦，峰值扭矩135牛·米，电动机的最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米，新车提供两种纯电续航版本，分别是71公里和110公里，作为参考，上一款宋Pro DM-i冠军版的入门版纯电续航为51公里，新款的纯电续航得到了提升，比较香的就是配备了快充功能，一小时之内就可以充电到80%，再加上混动的先天优势再也不用担心续航焦虑问题了。
哈弗枭龙搭载的也是1.5升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率115千瓦，从数据上来看宋Pro DM-i冠军版的动力数据要优于哈弗枭龙，但是宋Pro DM-i冠军版配备的是CVT变速箱，主打舒适性，但是哈弗枭龙配备的是2挡DHT混动专用变速箱，主打动力性，从驾驶感受来说两款车驾驶感相差不大；还有就是悬挂舒适性也是基本雷同，没啥太大的区别。
结语：比亚迪宋Pro DM-i 和哈弗枭龙售价相差不大，配置、动力也相差不大，但是从混动车型的可靠性来看比亚迪似乎更可靠一点，还有就是比亚迪Pro DM-i的内部空间也更宽敞舒适一点，大家怎么认为呢？
