近期，长城汽车公布了10月份的销量。本月，长城汽车共计销售新车116,799辆，与去年同期相比，却出现了11.05%的下滑。今年1到10月，长城汽车累计销量达到了97万多辆，同比下滑了2.49%。
对比之下，国内新能源汽车领域的领头羊——比亚迪，其表现则显得尤为亮眼。比亚迪在前十个月的销量已经突破320万辆大关，这一数字不仅远超长城汽车，更在全球新能源汽车市场中占据了一席之地。比亚迪的强劲增长，得益于其在新能源技术领域的深厚积累，以及对市场趋势的精准把握。从刀片电池到DM-i混动系统，比亚迪不断推出创新技术，满足了消费者对高效能、低能耗汽车的需求，从而赢得了市场的广泛认可。
与此同时，奇瑞汽车和吉利汽车也展现出了不俗的实力。奇瑞汽车前十个月销量超过200万辆，吉利汽车则超过了170万辆。这两家企业在传统燃油车市场与新能源汽车市场双线作战，通过产品线的丰富和技术的不断创新，保持了良好的市场竞争力。尤其是吉利汽车，近年来在全球化战略上取得了显著进展，不仅在国内市场稳固地位，还在海外市场开拓了新的增长点。
长城汽车面对这样的市场竞争格局，显然需要更加深入地思考未来的发展方向。从产品层面来看，长城汽车在SUV和皮卡领域一直有着深厚的积淀，但随着市场竞争的加剧，尤其是在新能源汽车领域的竞争，长城汽车需要加快产品结构的调整，加大新能源车型的研发投入，以满足日益增长的消费者对绿色出行的需求。
除了产品和技术的创新，长城汽车还需要在市场营销和品牌建设上做出更多努力。在当前的市场环境下，消费者对品牌的认知度和忠诚度越来越高，长城汽车需要通过更加精准的市场定位和营销策略，提升品牌的影响力和美誉度。同时，长城汽车还需要加强与消费者的互动和沟通，了解消费者的真实需求和期望，从而提供更加符合市场需求的产品和服务。
此外，面对全球汽车行业的变革趋势，长城汽车还需要积极应对电动化、智能化、网联化等新技术带来的挑战。这要求长城汽车不仅要加强自主研发能力，还要积极寻求与外部合作伙伴的合作，共同推动汽车行业的转型升级。例如，长城汽车可以加强与国内外顶尖科技企业、科研机构的合作，共同研发新技术、新产品，提升整个产业链的创新能力和竞争力。
在国际化战略方面，长城汽车也需要进一步拓展海外市场。虽然长城汽车已经在海外市场取得了一定的成绩，但面对全球汽车市场的激烈竞争，长城汽车需要更加深入地了解不同市场的特点和需求，制定更加符合当地市场的营销策略和产品规划。同时，长城汽车还需要加强海外市场的售后服务体系建设，提升客户满意度和忠诚度。
长城汽车还需要关注行业政策的变化和市场动态，及时调整企业战略和市场策略。随着国家对新能源汽车产业的支持力度不断加大，以及消费者对新能源汽车的接受度越来越高，长城汽车需要抓住这一历史机遇，加快新能源汽车产业的发展步伐。同时，长城汽车还需要关注行业动态和竞争对手的策略变化，及时调整自己的市场策略和产品规划，确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
（完）
长城的新能源车没有明显创新技术，续航也不行，油车吧，油耗又还是很高。老板只会贬低别人 不好好搞研发。你看嘛 砸自己的脚了吧！
魏说了，国产电车都是技术落后的，他不削，他鄙视，所以他坚持做油车，为他的那份坚持点赞。 千变万化的世界，不变的魏总
魏老板不研究产品消费者想要的是什么，天天研究友商，当初哈弗H6一款产品销量顶比亚迪一年的总销量，人家比亚迪可没说什么，有错就要认，挨打要立正，
魏建军在媒体频繁地抛头露面为其销量增长提供了负贡献！踏踏实实做好自己该做的事，看清大变局之变，说不定还有回旋余地！
人家还是盈利，那些黑子小太监有什么好急。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
别人都是写长城营收和利润增长，绝口不提销量，提销量也是想办法加定语让变成增长，到你这里居然写长城下滑，你完了，最好小心点[得瑟][得瑟]
魏公公怪不得急眼了
有一说一，脑子是好东西，多动动脑筋，别听风就是雨，一年160万新增网约车想想都知道不可能，现在又不是七八年前网约车猛涨时期，基本上都饱和了，有多少出去就有多少增加，滴滴我姐夫都开了5年了，都准备不干，跑得多赚得少。现在所有电车品牌加起来一年新增网约车都不一定有160万。
比亚迪有一半的车不是在跑网约车就是在跑黑车，我们县城里开比亚迪的基本上都是黑车
长城非常危险，可能是国内倒下的第一个大厂，电车起不来，油车在沦陷
任你如何黑。懂车的还是买，24提的蓝山四驱是真香
长城人家25年目标可是400万
吉利奇瑞比亚迪，估计都没有长城过得舒服，人家长城现在就靠高利润坦克活着，也非常滋润，智驾成果也不错，明年把智驾下放到其它车型上再新上市几款新车，且都是高利润，买一辆，比友商卖两三辆便宜车都赚钱[呲牙笑]你们就唱衰吧！不看看自己到底有没有核心技术光知道抢销量，还要用低价格保持市场占有率，都是一条街要建无数个加油站的内卷思维，哎！
长城现在心思都在高端上，哈弗系列没怎么用心了。
这就是自身不努力
长城没有燃油轿车与新能源轿车 是严重一根筋错误 非要把SUV做到世界第一 再做轿车？ 现在油价这样贵 轿车的燃油经济性是SUV不能比的
不如打一架，结果一看自己个子太小上不去擂台。
反正迪子是亏本卖车 不信审计公司给它审核一下[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
不要紧的，CC即使哪天一个月只卖一万台。人家的利润也是相当可观的。
友商研究技术，CC研究友商[笑着哭]
vv7是真好看
价格太贵了点
轿车可以搞一下，长城还是有底子的。
卖贵价车不在乎销量，反正挣得盆满钵满[呲牙笑]
多少年前的照片了，你可真懒
今年1-10月份，长城汽车累计销量97万辆。各位网友你们信吗？反正打死我都不信。以前笑宝骏现在轮到自己了。
技术上搞不赢了，又开始吹销量了，水军可以蒙蔽消费者一时，不可能长久。
你离做人的标准越来越远。
哈雷摩托销量也不大
只有想买长城车的人才盼着降价
魏大网红说了[呲牙笑]不怕下滑！！！
油耗太高和太重不适合中国国情跑去旅游不是很多人去爬山的多
比亚迪25万以上的车销量不行。
一天到晚损其它车企的会好好做车吗？精力都不放在车上，车怎么会做好，大家眼不瞎，谁好谁坏自有公论，销量才能决定一切！
万年1.5
长城缺乏低端走量的车型，看看比亚迪海洋网、王朝网车型多的像下饺子
高看自己，贬低别人的垃圾车企
长城汽车跟你有仇吗，
攻击别人，毁灭自己！好好做自己的功课才能追上别人！反思吧！
魏也 委与鬼也 与狗猫同物
以前车型挺好看的，后面就不懂了
没事，我大长城拔河厉害[哭笑不得]
比亚迪的超大油箱的确卖得好
不研究核心技术，专门研究水军和营销，靠贬低对手和制造噱头来拉销量，这样的车企还有出路？
出去浪了一圈，回来就原谅绿了，不要脸
车不错 销量下降就找原因呗
长城看利润，不看销量的
比亚迪卖这么多车利润有长城多吗？
长城走上了jeep的不归路
长城适合做美国车，不适合做小而美的车。也许没这个能力吧，可以做一台精美便宜的小轿车试试