如果说您最熟悉您车里的那个部位，相信大部分朋友会想到——方向盘！方向盘和我们的车友真是最熟悉的陌生人，你天天盘它千百遍，它却待你如初恋。不过最近我们发现，方向盘越来越“个性”了。
咱们先来说说方向盘怎么诞生，以及为什么它是——圆的！其实，汽车上曾经没有方向盘。因为汽车的转向是非常重要的，从前有人仿照过马车的转向方法，有人采用过自行车的转向方式，也有人尝试装过轮船上的舵柄，还有人仿制过飞机的转向杆，用一个操纵杆或手柄来使前轮偏转实现转向。由于操纵费力且不可靠，以至于时常发生因转向不灵而造成车毁人亡的事故。
1896年，英国的造船人斯特里克兰德说服了他的朋友、汽车制造商德雷克把一个轮船上的转向舵装到一辆新的戴姆勒·费顿敞篷汽车上使用。然而方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。驾驶员无法集中注意力往前看，还经常需要把身体直立起来操作，感觉很累。
在1897年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆 " 菲顿 " 版汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。这个偶然的发现促成了1900年新的戴姆勒·凤凰-巴黎人制成转向柱与方向盘倾斜的第一辆汽车。
所以这么看来，负责汽车转向的“方向盘”一开始也并不是圆的，而最后确定成为圆的也是因为实用性更好。但最近，那些看起来奇奇怪怪的方向盘又来了。
近日，雷克萨斯RZ450e最新预告图发布，并将于4月20日正式亮相。该车将基于e-TNGA纯电平台打造，与丰田的bZ4X、斯巴鲁Solterra同平台打造。
从曝光的图片来看，该车将采用与丰田bZ4X类似的矩形方向盘，不出意外的话也将保留线控转向技术。此外，新车还配备了全液晶仪表盘和内嵌式的中央触摸屏。
习惯了一贯中规中矩的雷克萨斯，这样的方向盘还是挺不雷克萨斯的。看来丰田章男老爷子还真是喜欢速度与激情。
去年，当特斯拉相继发布了新款Model S和Model X的时候，很多朋友看的不是车辆的价格以及内外设计上都有革新外，其动力总成和电池技术等方面也有所提升。而是——方向盘！
新款Model S/X类似飞机方向舵样式的方向盘，吸引了不少消费者关注。而且在网上还引起了很多朋友的探讨，到底好不好！在这里好不好用不少说，但绝对有话题性。不过在很多朋友觉得这两个方向盘很先锋的时候，其实早在上个世纪，一些当时的“未来科技”就诞生了。
比如宝马在1999年发布的未来主义概念车宝马Z22上的矩形方向盘。它以超前的技术为特色，比如驾驶中可以提神的显示器以及侧摄像头，说实话这辆车上使用的一些技术我们可以在目前的汽车上找到，但在以前一切都是一种虚构的幻想。
至于矩形的方向盘，它不是机械操作的，而是通过电子脉冲从驾驶员处接收指令。它也有一个类似指纹扫描仪的开关，触动开关之后点火启动。
在30多年后的今年，这辆概念车的大部分功能已经在普通车型上实现，不过与之相对应的，是这个矩形的方向盘没被大家接受。那以后还会更有奇怪的方向盘吗？相信会的！当然未来汽车的发展，方向盘也可能会消失，不过到时候的人类，是不是也失去了把握自己的能力？这么听起来，还有点吓人。*本文部分资料/配图整理自网络，如有疏漏错误还请留言指出，小编不胜感激！
