全球汽车集团的业绩都已经陆续公布，在全球需求疲软、芯片短缺、能源价格上涨的多种因素冲击下，2022年全球汽车市场经历了多重考验，市场也迎来了新一轮洗牌。

如果从销量来看，日本丰田汽车再度跻身全球汽车销量第一名，2022年实现了1048万辆的全球销量，也是去年唯一实现销量破千万的车企，连续3年登顶全球第一。

不得不说，日本的汽车工业有着很强的基础和市场积累，也成为日本重要的经济支柱，整个汽车产业承担着日本大量的就业岗位，不过，丰田能否在新能源汽车时代不落伍还是未知数。

如今，丰田在中国市场逐渐失去了“稳赢”的局面，2022年丰田在中国市场销量下降0.2%，本田今年1-2月中国市场销量同比下降45%，日产2月中国销量下降22%，日系车的销量神话正在走向破灭。

不只是销量下降，丰田的利润水平也在走下坡路，去年丰田的净利润为182亿美元，折合1223亿元人民币，同比下降21%，利润在行业内位居第二。

从各大车企公布的业绩报告来看，在全球十大车企中，净利润能够超过100亿美元的有6家车企，包括丰田、大众、Stellantis、奔驰、宝马、特斯拉。

其中，奔驰、宝马是全球豪车汽车市场顶梁柱，宝马集团去年的净利润高达202亿美元，折合1357亿元人民币，宝马全球销量240万辆，只有丰田的四分之一，但利润却是丰田的1.1倍，可见宝马的单车利润有多高！

奔驰的净利润为158亿美元，折合1061亿人民币，也是全球最赚钱的豪华汽车品牌之一，奔驰在中国市场销量为75万辆，占总销量的36%，超过三分之一。

特斯拉去年的净利润为126亿美元，折合846亿人民币，是全球最赚钱的新能源汽车。从销量来看，比亚迪是全球新能源汽车领域的销量冠军，去年实现186万辆的销量，比亚迪全年净利润为166亿人民币，只有特斯拉的五分之一。

不过，比亚迪今年的目标是要突破400万辆大关，销量将实现爆发式增长，一旦实现这个目标，利润水平也会大幅提升。

德国大众汽车集团2022年全球销量830万辆，位居全球第二，净利润达到245亿美元，折合1646亿元人民币，成为全球车企“利润王”，超过奔驰、宝马和丰田。

在销量下滑的情况下，大众集团仍然实现了利润的稳步增长，主要得益于旗下豪华汽车品牌的出色运营，包括奥迪、保时捷、宾利等品牌，均实现了较高的销量和业绩。另一方面，大众的新能源汽车销量表现也不错，去年卖出57万辆纯电汽车，增幅超过20%。

事实上，还有一家车企的利润也超过100亿美元，它就是韩国的现代起亚集团，现代集团去年净利润61亿美元，而起亚的利润为42亿美元，共计103亿美元（约合692亿人民币），这两家车企的销量总和达到684万辆，位居全球第三，仅次于丰田、大众。不过，韩国现代起亚集团在中国市场的表现却恰恰相反，销量年年下降，节节败退，在国际其他市场却混得风生水起。