插电混动市场现在越来越卷，原来得花15万多才能买一台插电混动，现在已经卷到10万元级别了，荣威现在也推出了与之一战的产品，那就是这台 荣威D5X DMH，此次共推出4款车型，售价区间为11.98-14.68万元。此外官方推出限时权益，包括1000元定金抵扣11000元购车款等等，就是直接给优惠一万元，限时权益价区间为10.98-13.68万元。
首先给大家讲讲这个DMH系统，先说重点，这套插电混动系统依旧是P1+P3结构，可以放心，那么荣威宣传的DMH超级混动系统这个“超级”在哪里呢？这套系统于5月10日正式发布，别看荣威的动作不大，但这也是上汽集团的第四代产品，这套系统主要的亮点就是将传统将异轴P1电机改良为同轴结构，大幅提升了传动效率、优化了NVH性能，让整个系统更高效、驾驶体验更平顺。
设计层面，官方称其为“纯粹、优雅”的设计语言，现实看到车子也能契合这两个词，车头部分的设计很简洁，没有了传统意义的中网，即使是插混也给到了些纯电车的感觉，同样采用了当下流行的贯穿灯带，中部灯组和两侧大灯没做到全贯穿有一些遗憾，同时下部垂直灯组在夜晚才能亮起。
车身侧面就是在强调优雅二字，车侧多数都是曲线进行勾勒，腰线到了后门处向上下两部分进行延伸，让整车更有肌肉感，车身尺寸方面，为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，现在的情况是紧凑型SUV的尺寸太卷了，四米七的长度放在以前已经很长，但是现在大家都“低调”，都还叫自己是紧凑型SUV。
尾部和车头相呼应，都是贯穿设计，同时车侧线条到了尾部已经很倾斜，从车尾视角来看有一些溜背效果，下部采用了亮黑色饰板来点缀，亮黑色相比于普通的乌黑色更有质感一些，看着更“都市”。
内饰方面，采用了联屏设计，两块12.3英寸屏幕占据了视觉重心，内饰辅以白色和不同材质的黑色相搭配，看着也比较素雅，现在的车型基本都是这种搭配，有一种走进宜家的感觉，其实配色也是越简单越耐看，槽点也有，屏幕的边框有些太宽了，同时两款屏幕中间的边框有些逼死强迫症患者，毕竟都2024年了，大家还是喜欢全面屏。
屏幕将内置全新斑马智行车机系统，功能包含了手机、车机导航无缝流转，导航一键映射到车机，还有充电规划等等功能，这套斑马系统早在几年前就已经能够达到替代手机的水平，所以现在更不用担心软件的问题。
白色座椅看着同样很典雅，并且内部的设计纹理和车身线条也很相符，都是曲线勾勒，对这个白色真的是又爱又恨，好看是真好看，但也真的怕脏，即使你百般呵护，坐一个月也会有脏污的痕迹，所以还是老老实实放个坐垫吧，最后的倔强就是放一个车子座椅同色的坐垫了。空间部分不算惊艳，毕竟要是惊艳了就是另一个故事了，在紧凑型SUV中是中上等的水平。
动力方面，搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦。新车的0-100km/h加速为6.9秒，WLTC综合油耗为1.27L/100km，馈电油耗5.257L/100km，CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
总结：
面对紧凑型插电混动SUV这个市场，大空间，高科技都不是宣传的噱头了，而是你应该有的东西，现在唯一值得宣传的就是价格，比亚迪已经把战场杀到了10万元级，那么你没到这个硬指标，根本就没资格参战，荣威D5X已经跟进，价格依旧很卷，所以接下来就是看它的表现了，能否与之一战。
