在汽车领域想必大家都非常熟悉，国内的什么德系,日系等等，很少有听到国产的汽车走向其他国家，但是参考最近的数据来看，国产新能源汽车出售海外的数量正在不断的增长，而比亚迪也不断的在扩展海外的业务，今天和大家一起分享一下，为什么我说比亚迪代表国产新能源汽车即将崛起？

首先从数据来看，比亚迪在2022年7月份海外销售新能源汽车4000余辆，8月份达到5000余辆，9月份的时候直接上升到7000多辆，这个数据还在不断的增长，说明市场空间还是非常大的。基于这样的基础，9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。

同时在10月17日比亚迪携手三款车型亮相巴黎车展，并且与全球战略合作伙伴壳牌一起宣布，将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电服务，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。同时我还了解到比亚迪在欧洲各国不断的扩展渠道场上。

基于以上种种，我觉得比亚迪目前的布局是非常大的，在海外不断的布局，足以显示出一个企业的战略目标。而我还注意到比亚迪的车在德国卖的价格要比国内高出一倍，这种情况能够发生在国产厂商的身上实属罕见，关键是能在海外受到如此的追捧，也是令人没有想到的，终其原因，我觉得还是以下几点。

首先是比亚迪科技研发投入所取得的成功，耳熟能详的刀片电池，使用起来既安全又持久，同时比亚迪在新能源领域不断的扩大生产及投入，还取得了一些其他的专利。在设计方面，以中国传统文化为基点，做出的产品大气简约，同时不失美感，在国人喜欢国风的今天，这样的设计也是非常讨喜，而随着影响力的不断扩大海外对于我们自己的产品也有了新的认识。

同时对于比亚迪的海外业务，在东亚和东南亚等国家异常显著，尤其是一些东南亚的国家，离我们比较近，他们自己又没有特别好的车企，而国内新能源厂商的直接进入，不但能够为他们带来很多的就业机会，同时依靠好产品好口碑，在其新能源领域不断冲击，听国外的朋友说路边很多的比亚迪汽车。

而根据19号的财报来看，在今年的前三季度，比亚迪净利润还是非常高的，整个财报是比较健康的，这在2022年的今天对于车企来说是非常难得，结合其向上发展的趋势，你会发现这个企业的运营也是积极向上的。

海外市场的扩张一定是在国内有一定的基础，9月份比亚迪销量已经在国内一骑绝尘，同时也代表了用户对于产品的信任。身边很多朋友也换了比亚迪汉，在昨天逛商场的时候，我也去看了一下这辆车，线下咨询的人也是比较多，说明其产品受欢迎程度也是可以的。

综合以上各种方面，我们就能够得出比亚迪能够在海外布局的重大原因，整个战略也是足够的大，最终回归产品还是由于用户和消费者的喜欢及信任，至于未来在海外会有怎么样的发展，我们拭目以待！