极越07的预售价为21.59万元！和小米SU7的起售价，一模一样！很难不让人联想到，极越07将全方位对标小米SU7。

小米SU7不用过多的介绍，有雷军这样一位网红老板的亲自带货，热度非常高，加上酷似保时捷Taycan的外观，吸引了不少女性用户的喜爱，销量表现也非常好。

极越是百度和吉利联合打造的汽车品牌，极越07则是该品牌的首款轿车，基于SEA浩瀚架构开发，全系车型将标配Apollo最前沿智驾技术产品“ASD”（Apollo Self-Driving）！

这意味着，极越07的入门版车型，就拥有高阶智驾能力，相较于市面上的“7”字辈车型而言，智驾配置更给力一些。

下面，我们从外观、空间、安全和配置等方面，对比这两款车型，看一看哪款车型的产品力更突出一些。

外观方面，极越07的车身姿态低趴，搭配蚌式机盖，更显运动感！

在设计细节上，新车配备了智能AI像素大灯，点阵式交互LED灯组，内部灯珠间距仅9毫米，这意味着灯光投放的画面会更清晰一些，在多场景下可以开启各种互动模式。

小米SU7在外观方面的设计也是走运动路线，前大灯少了一些与车外行人互动的功能，科技感会稍逊一筹。但造型酷炫，吸引不少年轻用户的喜爱。

在车身侧面，这两款车型都是采用溜背式的车身，线条十分流畅。小米SU7采用内嵌式的门把手设计，而极越07则是取消了门把手的设计，采用智能感应电动门，使得车辆的视觉效果更佳。

当然，极越07无传统门把手的设计也受到了友商和用户的质疑，这种设计安全吗？

图片来源：极越汽车官微

为此，极越07做了多起碰撞测试，在正碰+侧碰+后碰之后，极越07在门严重变形的情况下，车门也可以主动提供5000N（相当于5个成人拉门的力量）的解锁力。

9月5日，极越07又做了一个翻滚测试！并全程直播。在20米的落差，45度的斜坡翻滚之后，车门正常打开，并且车辆还能正常行驶。连续翻滚两次后，电动门依然能够打开！在安全性上，是经受住考验的。

车尾部分，极越07配备了贯穿式的尾灯造型，尾灯上方是电动尾翼，在车速95公里/小时以上时会自动升起，车辆闭锁时自动收回，支持手动控制。

并采用了掀背式后尾门开启方式，除了帅之外，车主存放物品时会更加的便利。

车尾部分，小米SU7配备了贯穿式的尾灯造型，下包围两侧的U型设计和前脸相互呼应。该车也配备了可升级式尾翼，同样支持手动开关。

尾门的开启方式，我认为采用掀背式的极越07更好看一些，你们觉得呢？

车身尺寸方面，小米SU7在车身长度方面有优势，但宽度、高度和轴距都小于极越07。

内饰方面，这两款车的风格就不一样了！极越07车内配备了35.6英寸6K贯穿式大屏，可选装半幅式方向盘。内饰的设计十分新颖，并且和特斯拉一样，支持屏幕换挡。

可能是缺少了实体按键的缘故，极越07在车机上使用了顶配版高通8295P座舱芯片，完全启用双NPU，算力达到60TOPS，最大32G运行内存！

在接收的语音指令时，车机反应会比搭载普通版本的8295芯片更快，也更流畅。

小米SU7的内饰设计相对会稍微复杂一点，仪表屏是可以翻转的，凸显车辆的运动感！车内的实体按键非常少，但该车支持付费加装实体按键。

从外观、和内饰等方面来说，极越07和小米SU7各有千秋，你若是更喜欢科技感和原创性，我建议选着极越07；如果你更喜欢运动，可以尝试一下小米SU7。

下面再看一看智能化方面，谁更强！

8月28日，极越汽车发布了端到端AI智驾，从字面意思理解，可能就是A点到B点的意思！但实际上，端到端是用一套设计好的AI系统处理车上摄像头、雷达等智能硬件感知到的数据，然后通过数据控制车辆刹车、转弯或者是加速，而非从家到公司停车位的意思。

和传统的智能驾驶相比，“端到端”的学习能力更强，面对随机事件处理能力更强，目前特斯拉的FSD和华为的ADS 3.0，都使用了“端到端”的AI算法。

极越07就是使用了端到端的AI智驾，能够极大的降低事故发生的概率，确保行车安全，以及应对各种复杂场景。

其中，该车的纯视觉方案3D精度能达到厘米级，对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内，根据集越官方实测，极越07能够精确的识别200米内的矿泉水瓶。

该车还支持车外语音泊车、超窄车位自动泊车，同时也支持代客泊车，最长的记忆路线为两公里，支持100条泊车路线的存储！

值得一提的是，极越点到点领航辅助已覆盖全国所有的高速高架道路，以及超300个城市的复杂城市道路，在2024年下半年，极越ASD将实现“全国都能开”，百度地图导航能到的地方就能用。

小米汽车的智驾目标，是倾注十倍的投入，让智驾能力快速迭代，在2024年迈入行业头部梯队。根据小米汽车官方公布，在今年的6月6日通过OTA升级，小米SU7新增了城市领航辅助功能，但仅开通十城。

但在不到两个月的时间，小米SU7智驾OTA升级，竟然新增全国城市NOA、机械车库泊车等功能！不得不说小米的迭代速度非常快，但实际的体验如何呢？我十分期待媒体和车主的实测表现。

结合以上信息，我认为极越07和小米SU7在账面数据的表现，是势均力敌的！极越的智驾来源于百度Apollo，在国内起步早，有技术沉淀；而小米SU7发展势头很强，在智驾方面的投入也很大。

对此，你们认为哪家车的智驾能力更强呢？评论区一块聊聊。