对于普通人而言，买车最让人揪心的绝非油费那么简单！真正让人咬牙切齿的是那些不得不缴纳的保险、保养费、检测费以及交通罚款。数据显示，普通上班族日均通勤距离约为50公里，一年累计也不过15000公里左右。但事实是，众多上班族及农村用户并不会频繁使用车辆，算上周末与节假日，年行驶里程往往不足5000公里。即便按照油价峰值计算，全年油费也不过区区5000元。
因此，对大多数车主来说，由于用车频率低，油费几乎可以忽略不计。真正让他们心痛的是那些强制性支出：保险、保养和交通罚款。以一辆10万元的轿车为例，新车保险费用就高达3000元，甚至超过了油费，这还尚未算上保养、维修及交通罚款。所以，普通人普遍觉得买车不划算，根源在于这些必缴费用过于高昂。
面对伤害，总有反抗的声音。这些固定费用，难不倒我们机智的人民。比如老年代步车，无需驾照、牌照、保养、保险，更无需担心交通罚款。尽管在大城市受限，但在郊区却畅通无阻。然而，老年代步车虽无束缚，体验却大打折扣。车速缓慢，减震与座椅舒适度欠佳；续航短，充电时间长，加装增程器后噪音扰人；无空调，冬夏两季更是苦不堪言。
于是，不少车主开始寻找捷径，既然老年代步车不受限制，何不将自家汽车改装成老年代步车？细心的你或许已发现，路上的老年代步车越来越像真正的汽车，车速飞快，超车难度倍增。更令人担忧的是，这些车辆无视交通规则，红灯在他们眼中仿佛虚设，全凭心情决定是否遵守。
这就结束了吗？远非如此！许多挂着老年代步车牌照的私家车公然拉客。常坐高铁的你或许已注意到，一些明显是品牌机动车，却挂着D8888等老年代步车牌照在路边招揽生意。一旦靠近，甚至能听到汽车发动机轰鸣。前几日，我就亲眼目睹了两起案例：一辆众泰汽油车和一台江铃新能源车，挂着老年代步车牌照，在路上大声吆喝“上车5元”。
不得不承认，我们发现一起，就意味着此类现象已泛滥成灾。若他们真能遵守规则，倒也无妨，至少能减轻百姓负担。但事实是，这些人连驾照都没有，从二手车市场淘来一辆车，直接挂上老年代步车牌照上路。至于过户问题，对于神通广大的黄牛而言，不过是小菜一碟，分分钟能将新车变成报废车。即便被先进的海燕系统捕捉到，也查不到任何车辆信息，处罚更是无从谈起。因为对于老年代步车的违规行为，法律上并无明确处罚依据，只能口头警告。
最后，我必须郑重提醒：这种便宜，千万不要贪！真正的老年代步车速度慢，危害小。而那些由私家车伪装的老年代步车，让一群无驾照、无保险的人驾驶，简直就是“马路杀手”，严重威胁公共安全！
