依靠长安、华为、宁德时代共同打造的底气，阿维塔11在新能源市场也有足够的号召力。虽然目前双电机版起售价都到了34.99万元，但是据说交付量还算不错。不过毕竟不是每个用户都需要双电机四驱的，所以推出单电机版，把价格拉低一点，吸引更多用户购买是理所当然的事情。
最新的消息是，阿维塔11单电机版将在3月24日上市。对于喜欢这台车的车友很多都希望价格能下探到30万元以内，这样不管和对手相比还是自身的品价比出发都是非常有利的。但是真能降到30万以内吗？我给大家分析一下！
先看一下这台单电机版本车型都有啥变化？
首先在外观、内饰上将与目前的在售车型一致。
车友最关心的HI华为全栈智能汽车解决方案将继续标配。
很多智能功能也会保留比如，车内标配智能语音交互、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等功能。
阿维塔11单电机版取消了电动门和尾部主动升降式扰流板。
最大的变化还是在动力上，阿维塔11单电机版搭载来自华为的后置单电机，最高车速200km/h，最大功率239kW、最大扭矩370牛·米。电池方面匹配四川时代提供的90.38kW·h或116.79kW·h三元锂电池组。配合750V高压电平台，充电10分钟增加续航200km。
整车整备质量比双电机版更轻，分别为2160kg、2240kg和2280kg。续航方面可高版本为705km。
从上面的信息来看，阿维塔11单电机版相比双电机版所缩减的功能配置和成本估计也就在3万元左右。而目前双电机版的起售价为34.99万元。所以以目前的成本和市场定位来看，阿维塔11单电机版的起售价估计不会低于30万元。这样有利于为阿维塔的下一台车型腾出足够的价格区间。
当然除非有其他情况，比如在其它方面的缩减，或者基于市场竞争和销量规模再降低一下售价。
