两周前，就有外媒爆料，奥迪内部正在计划对旗下所有车型命名进行重大调整，而且变化动作将是有史以来最大的一次——“未来将以奇偶数进行区别，其中奇数等调整为燃油车型，而偶数调整为纯电车型”。
而在3月20日采访活动上，奥迪首席执行官Markus Duesmann就首次确定了这一则消息，并表示：下一代奥迪A4将并入A5系列，同理下一代也将A6并入A7系列，同时未来“A4”的命名将严格作为纯电车型使用，但定位依然在未来的纯电A6之下。
上述大概意思就是，现有的A4、A6燃油车型或改为A5、A7，而未来A4、A6命名用于全新纯电车型（其中下一代A6就是此前公布的A6 e-tron概念车，计划明年国产！）。
另外因为A4并入A5系列，也就意味着新一代奥迪A5将同时推出三厢轿车版、Avant旅行版、Sportback轿跑版，并衍生出RS5 Avant、S5 Avant等性能车型。
同理，下一代A7也将推出三厢轿车版、Avant旅行版、Sportback轿跑版以及RS7 Avant、S7 Avant等。
值得一提的是，下一代奥迪A4确定将于今年晚些时候正式发布，到时候我们将看到极为丰富的全新奥迪A5家族（目前已经曝光了新一代A5 轿跑版和旅行版的实车谍照，至于三厢版还有待进一步曝光）；
而A6的继任者“全新奥迪A7系列”也将于2024年底或2025年初首次亮相。
而对于e-tron未来的规划，奥迪则表示：奥迪不会因偶数为纯电车型而放弃“e-tron” 命名后缀，而是继续保留，比如A4 e-tron、A6 e-tron、Q5 e-tron、Q4 e-tron等；而新一代A8纯电版也确定于2024年全球首发，并大概率命名为A8 e-tron。
另外发布会上，Markus Duesmann还表示，从现在到2025年，奥迪将推出不少于20款新车型，其中一半以上将不再搭载发动机，也就是纯电车型。
同时奥迪还会基于未发布的下一代可扩展纯电平台SSP打造纯电平台打造一款全新紧凑型入门电动车以取代奥迪A3，并成为奥迪未来最入门车型（最入门的奥迪A1/Q2已确定停产），届时也将与A3一样推出四门掀背版和四门轿车版，发布时间则定在Q6 e-tron的2024年之后。
而硬件参数上，预计可提供700km的续航里程，支持270kW的快速充电系统，可以在10分钟内获得129km的续航里程，并且还兼容固态电池技术。
写在最后：目前奔驰已官方宣布，将逐步放弃EQ系列，转而重新打造全新电动品牌；而宝马也宣布将使用独立“i”系列来区分旗下燃油车和电池。
但同样作为豪华品牌三强的奥迪，似乎动作更趋于保守，仅仅是在现有车型基础上进行合并调整，尤其是将主销的A4和A6名称腾给电车，这无疑表现出奥迪还是自信心不足，不肯放手一搏。
神秘先生
奥迪改名小众吧[得瑟]