基于MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron总感觉差点意思，而惨淡的销量说明了一切。
奥迪显然也明白了这个道理，再这样下去怕是地位不保，所以接下来将发布的纯电车型将基于与保时捷合作开发的PPE纯电平台打造，而首款车型奥迪Q6 e-tron也将与保时捷Macan纯电一同开发。
日前，奥迪官方也首次公布了奥迪Q6 e-tron测试官图。而根据照片信息，显然可以确定这是一辆量产版测试车，同时也确定了将于今年下半年正式发布，国产版明年下线。
据悉，奥迪Q6 e-tron得益于PPE纯电平台打造，会相较于现有基于MEB打造的Q4 e-tron等车型各项参数有着全面提升。
首先在设计上，奥迪Q6 e-tron与现有车型完全不同，拥有大量全新设计元素，包括前脸中网就不仅采用了层次感分明的异色密封式格栅，同时开口面积也进一步增加。
而一旁的大灯也首次采用了分体设计，其中上层灯组为A6 e-tron同款的数字矩阵大灯，由几十颗LED灯组成的数字模组，支持日行灯、转向灯以及动态灯语显示；而下层为双光透镜模组，并拥有矩阵照明、数字投影等多种功能。
另外前包围造型更趋于运动风格，两侧导风口造型独特，并内嵌有波浪纹理，而下格栅贯穿式的布局，也带来更大的开口面积，并将雷达传感器等集成与此。
侧面上，奥迪Q6 e-tron相较于Q4 e-tron，车身线条不再简约，而是通过多层多段的布局勾勒出动感的轮廓特征；但让人有点不理解的是，Q6 e-tron居然没用上祖传隐藏门把手。
对于尾部的塑造，现有谍照似乎暴露了Q6 e-tron直接照搬了即将发布的新A4贯穿式尾灯，丰富的动态不规则点亮效果，科技感满满。
值得一提的是，新车除了推出常规版本外，还将有SportBack轿跑衍生版，溜背式造型更为动感。
虽然官方没有公布奥迪Q6 e-tron内饰测试照，但根据此前谍照可以看到，座舱布局与新一代A4/Q5如出一辙，车内布局设计分区简约精炼，大量采用扁平化的平直线条。
其中整个中控台以面向驾驶员一侧的悬浮式中控屏为视觉中心，并在一侧搭配有悬浮式全液晶仪表，而空调面板同样被集成于中控屏之中。
其他细节上，奥迪Q6 e-tron也采用了奥迪电车必备的双幅式全触控方向盘，并且档把也使用了e-tron GT类似的电子小推杆。
至于动力部分，得益于全新的PPE平台，奥迪Q6 e-tron直接与新一代保时捷Macan EV共享技术。
所以硬件规格上将支持先进的800V电气系统，并推出单电机后驱版和双电机四驱版，最大纯电续航或达到700km；同时也确定会推出性能更暴躁的RS性能版，预计最大功率突破600马力。
写在最后：论性能、论品质，基于PPE平台的奥迪Q6 e-tron无疑能对得起豪华品牌调性，尤其相较于基于MEB打造的Q4 e-tron，竞争力会迎来全面提升，再加上Q6 e-tron国产已是板上钉的事，相信很快会与我们见面。
当然奥迪想要打赢这场“新能源翻身仗”，最终定价才是关键，不要又来个高开低走，毕竟新能源时代玩法变了，唯有务实才是硬道理。
