几天前，蔚来ET9正式预售发布，这款被蔚来定义为行政旗舰的全新豪华轿车，以预售价80万元的高度瞬间刷屏，成为蔚来旗下新的引力黑洞。就在蔚来NIO Day期间，蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌表示，“蔚来ET9的预订量高于官方预期”，且正在持续增长。
那么，这款80万的车子到底有哪些优势，这款高达80万的车子值得买吗？ 我们简单分析。
颜值给到了高级感一部漂亮的车子不一定很豪华，很高级，但是一部豪华的车子，或者一部好车必须漂亮，必须具有那种超过普通车子的高级感、豪华感，至少从视觉上和普通车子做出区分。蔚来ET9显然做到了这一点。车子高大魁梧又厚重，带来特别强烈的压迫感，一看就很值钱。
同时车子设计风格独特，努力塑造厚重感、体量感、压力感和豪华感的同时，还营造了运动氛围，同时又不会让人觉得轻佻或者锐利，依然能感受到本质的硬度。
这是一个非常高明的设计手法，无论是前脸不怒自威的气场，犀利车灯带来的睥睨感，或者类似劳斯莱斯悬浮车标设计，还是侧面前高后低、趾高气昂的气场，再加上略带溜背的车身，23英寸多辐轮圈……总之蔚来ET9带来威严又运动的气质，豪华又不那么浮华，高级感塑造到位。80万，值！
尺寸给到了行政级然后看看空间。对于一台豪华轿车，空间具有至关重要的价值，也是豪华行政级轿车的核心产品力。一台奥迪A4和一台奥迪A6对比，哪怕动力配置完全一样，奥迪A6价格比A4贵得多，就是因为空间更大，级别更高。
ET9第一印象就是高大魁伟，实际尺寸更加可观，三围5324/2016/1620mm，轴距为3250mm，这个尺寸属于明显D级，轻松超过了奔驰S级，充分体现了行政级别本质。
同时，这么大的空间，如此长的轴距，竟然只安排了4个座位，充分体现了行政特质。尤其是宽阔的后排，仅仅安排两个座位，空间可以用奢侈来形容。
在拥有行政旗舰级别空间的同时，蔚来ET9内部安置飞机头等舱座椅，拥有45度的背靠角度调节，360度的无极调整行政桌案，基本等于一个移动会客厅，空间体验完全可以对标迈巴赫S。
配置给到了奢侈级对于一部D级行政用车，其实配置最不需要担心。一台30万元的国产车，配置方面可以比肩合资或者豪华品牌60万级豪车；国产80万车子，你完全可以大胆想象，只要你想到的，基本都可以给到，甚至可以拿着劳斯莱斯库里南或者迈巴赫S来对比。
包括座椅按摩，名牌音响，智能冰箱，环保座舱，一堆气囊等等仅仅属于基本配置，和奔驰S以及宝马7系等同级车型相比，蔚来ET9的配置优势体现在智能科技方面。
非常高级好用的矩形方向盘，全焦段AR平视显示系统，实用性很强的流媒体后视镜，以及15.6英寸AMOLED中控屏幕，再加上14.5英寸后排显示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。总之你想要的都给到，你想不到的，也已经安排。
性能给到了卓越级最后说说性能，蔚来ET9搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，综合功率超过700马力，百公里加速时间在3秒左右，轻松秒杀奔驰S和宝马7系。动力电池容量为150kWh，远远超过同级车型，续航里程预计超过600公里。
操控方面，蔚来ET9搭载自适应悬架，后轮转向，线控底盘，种种先进技术加持的结果就是，一台5米多的车子，转向直径竟然只有10.9米，和一部A级轿车差不多。
智能驾驶方面，蔚来ET9搭载至少三颗激光雷达，两颗自研5nm智驾芯片，整车全域操作系统SkyOS·天枢等，具有极其先进的自动驾驶能力。
综合评价总之，对于一个国产品牌，80万的价格乍听确实觉得有点贵，不过如果和同级别的奔驰S、宝马7系甚至更高级别的迈巴赫S、劳斯莱斯库里南相比，感觉蔚来ET9产品力也足够到位。
那么，你认为这款车是否值得80万呢？欢迎留言探讨。
