现在中国春运与上世纪相比规模已经无法比拟，随着城市化进程的加快，大量农村人口进入城市并在城市定居，农村人口总量持续下降，使得需要在春节期间往返城乡的人口相对减少，春运的规模逐渐缩小。现代家庭结构日益小型化，家庭成员之间的联系和团聚方式更加灵活多样，传统的大家庭聚居模式逐渐被打破，春节团圆的需求不再像过去那样集中在返乡这一形式上，一些人会选择将父母接到自己所在的城市过年，即“反向春运”。
随着国家对中西部地区的大力开发和支持，区域经济发展不平衡的状况逐渐改善，一些农民工可以选择在离家更近的地方就业，减少了远距离的人口流动，进而对春运的客流量产生影响。随着经济的发展和就业环境的优化，部分务工人员的就业更加稳定，不再像过去那样集中在春节前后返乡和重新找工作，这使得春运期间的人口流动高峰相对平缓。
多年来，中国大力加强交通基础设施建设，铁路、公路、航空等交通方式的运力都有了极大的提升，高铁网络的不断完善更是大大缩短了城市之间的时空距离，人们在出行时间和方式上有了更多的选择，春运期间的交通压力得到了一定程度的缓解，分散了客流，使春运的“集中性”特征有所减弱。
私家车的普及程度越来越高，使得一部分人选择自驾回家过年，这在一定程度上分流了公共交通的客流量。同时，网约车、拼车等出行方式的出现，也为人们提供了更多的出行选择，进一步改变了春运的出行格局。
年轻一代的成长环境和生活经历与上一辈人有很大不同，他们对乡土的情感相对淡化，对春节返乡的执念也不如长辈那么强烈，更注重个人的生活品质和自由选择，有些人会选择在春节期间外出旅游或进行其他活动，而不是传统的返乡过年。
随着人们生活水平的提高和生活方式的改变，越来越多的人追求个性化、多样化的生活体验，春节不再仅仅局限于传统的家庭团聚，一些人会选择利用假期进行休闲度假、自我提升等活动，从而减少了春节期间的返乡需求。
