最近原厂确认正在开发一款新型的四缸引擎马自达Skyactiv-Z ，计划在2027年投入市场，以取代现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X引擎。Skyactiv-Z引擎的亮点在于其采用了创新的Lambda One理论燃烧模型，能够在宽广的转速范围内实现超稀燃烧，从而提升引擎的热效率、环保性能和驾驶体验。
这款引擎旨在满足严格的全球排放法规，包括欧盟即将推行的Euro 7标准以及美国的LEV4-Tier 4标准。作为马自达内燃机技术的最新进展，Skyactiv-Z的超稀燃技术不仅能够降低燃油消耗，还能有效减少有害排放物，是马自达在环保方面的一大突破。
马自达还计划将这种超稀燃技术推广到未来的直列六缸引擎中，进一步增强旗下引擎的环保性能。尽管汽车行业的电气化进程不断加速，马自达仍然重视内燃机技术的进化，表明公司致力于提供多种动力解决方案，以应对不同市场的需求。实际上，在解决内燃机环保性能提升的过程中，马自达也在努力改进转子引擎，使其达到更高的排放合规性，同时通过精简引擎型号来提高生产效率。
除了四缸引擎的开发进展，马自达还在混合动力技术上有所动作。，这与之前的CX-50中采用的丰田混合动力技术不同，展现了马自达的技术多样性。新的混合动力系统将进一步丰富马自达的产品选择，确保在电动和混动趋势日益明显的市场中保持竞争力。
引擎量产之后Skyactiv-Z技术将会大幅使用在现行以及未来的新车，包括新一代的CX-5，在面对了Skyactiv-X技术无法大量普及之后，新一代的Z技术应该会知道痛点在哪里，毕竟有很多的市场没有高品质燃油，相信这一次Skyactiv-Z技术应该不会让我们失望！
