说起蔚来，大家肯定都不会不了解，但说起乐道这个品牌，或许还有一些人不是特别了解。作为最早的造车新势力之一，蔚来的发展与实力，是大家有目共睹的。而乐道就是蔚来子品牌之一，也就是当初大家口中所说的“阿尔卑斯”，而在蔚来旗下一共有两个项目，一个就是阿尔卑斯的乐道，一个则是萤火虫，现在这两个字品牌都亮相了，那么乐道L60作为对标特斯拉Model Y的一款车，从上市开始就被很多人所不看好，但这次，乐道L60是真的站了起来。
在刚过去的12月份，这款车单月卖出了10528台，成功跻身月销万台的行列，也成功为李斌争了一口气。我记得当初这款车刚上市的时候，很多人都嘲笑，这款车估计就是Model Y销量的一个零头，对于这个言论，蔚来李总也是表示了否定，说大家也太低估了这款车的实力。而事与愿违，这款车在刚上市的9月份，它仅仅卖出832台，确实仅仅只有特斯拉的一个零头。但是仅仅过了三个月，乐道L60就已经月销突破万台了，这是不是打了很多人的脸。
那么乐道L60这款车到底实力怎么样？到底值不值得入手呢？我们就来简单的盘点一下，首先乐道是属于蔚来旗下的一个子品牌，所以它的优势，就是能够享受到蔚来的所有资源，例如充电桩与换电网络，可以说它一出生，蔚来就已经为它打好了江山，拥有换电网络，就是这款车最大的优点，虽然换电被很多人唱衰过，但换电只有一次和无数次，只要你换过一次电，就真的会上瘾，因为它确实太便捷了。
其次，为了打磨好这个品牌，蔚来也确实下了很大的功夫，这款车定位的是家用，而家用最看重的是什么，一个能耗，一个是空间，再一个就是安全与配置这些。而能耗与续航就是电车最大的痛点，这款乐道L60做到了0.229Cd全球量产SUV最低风阻系数，让它的百公里电耗低至12.1kWh，而即便是焕新版的特斯拉Model Y风阻系数得到了降低，也仅为0.23Cd，所以在这个方面，乐道确实是有优势的。
其次就是空间方面，这款车长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，二排有效腿部空间可以达到160mm，还有1010mm的有效二排头部空间，所以这款车内空间感是非常好的，无论是坐人还是装载，它都能达到出色的实际表现。除此之外，它的后备箱还有下沉式设计，还可以配52L车载智能大冰柜，全方位的满足我们的家用需求。
最后我们就来说一下它的配置与智能化方面，配置我觉得首先从电机上来说，这款车搭载的是900V碳化硅电机，用900V高压平台打造而成。电机效率高，并且充电速度快，百公里加速仅为4.6S。而在车机方面，它首搭NT.Coconut椰子乐道智能系统，是应用行业唯一整车全域操作系统。并且还拥有8295芯片，17.2英寸3K中控屏，与后排屏、HUD三屏联动，还有1600万色环舱光瀑式氛围灯和同级唯一标配7.1.4杜比全景声音响。
最后还要说两个优点，我觉得一个就是操控方面，一个就是电池方面，操控方面，这款车拥有FSD可变阻尼悬架，并且它的行云舒享底盘隔震率也高，所以这款车开起来的架驶感受，是要比特斯拉舒服的，因为之前特斯拉Model Y悬架比较硬，不过新款的车型在悬架上也进行了升级。至于电池方面，蔚来系列的车型，一直都有电池租赁的方案，这样子可以降低车价，减免后仅14.99万起，门槛更低。
总的来说，如果按照家用的需求而言，乐道L60确实展现出了不错的性价比与产品优势，无论是从能耗、空间还是智能化配置方面来说，它都能算很不错的，而且还有换电与电池租赁的优势，在新能源领域确实有独特的话语权。但同样的这款车也有不足的地方，那就是品牌知名度，智能驾驶方面，我觉得智能驾驶方面，这款车如果能够再做到更好一些，这款车确实是在这个价位当中，几乎看不到短板的一款车，所以这么多人愿意相信乐道L60也不是没有原因的。不过最后我们还是要陈述一个事实，那就是12月份特斯拉Model Y卖了6万多台，对比下来还是差距很大。
