爆表！只有这样才能更加贴切地形容2024年12月国内新能源重卡市场的火爆程度！
终端上牌数据显示，2024年12月我国新能源重卡实销15200辆（含14吨以上车型，不含出口，下同），再次创下史上月度销量最高，也是史上销量第二个破万（第一个破万的是上月）的月份！同比增长146%，环比增长51%，同环比呈现“双大涨”！
2024年度，我国新能源重卡累计销售82014辆，同比大涨139.4%，增长势头迅猛。
那么，2024年12月及全年新能源重卡市场有哪些主要特点？
特点一：销量首破1.5万辆
再创史上月度新高
截图1，近5年新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）
终端上牌数据显示，2024年12月是国内新能源重卡销售连续两个月销量超万辆的月份，创下近5年新能源重卡月度销量最高。
与此同时，2024年12月，也是新能源重卡销量继2024年9月后连续第4个月刷新史上月度销量最高。据分析主要得益于：
一是受“重型货车以旧换新补贴政策日期即将截止”的驱动。
由于2024年12月31日是老旧货车报废更新补贴政策的截止日期，在这个政策收官的最后月份，老旧货车在当月淘汰更新的速度进一步加快。为了抓住这最后的补贴“红利”，新能源重卡终端用户需求增加，因此推高了2024年12月新能源重卡销量。
二是受年底“冲量”的驱动。
12月是年度的收官月份，为了全年的业绩更“好看”，供给侧加大了新能源重卡的市场营销力度；需求端加大了新能源重卡的集中采购及车辆上牌力度。双方共同“努力冲量”，推高了2024年12月新能源重卡的销量。
三是得益于江苏等区域开启国四货车淘汰政策。
由于江苏等区域在2024年12月开启了国四货车淘汰政策，促进了区域市场当月对新能源重卡需求的增加，为12月新能源重卡整体销量的增加起到了“添砖加瓦”的作用。
正是上述几个因素的叠加作用，使得2024年12月新能源重卡销量首破1.5万辆，再次创下史上月度新高！
特点二：同比“12连涨” 环比“4连增”
表1，根据终端上牌数据，2024年1~12月各月新能源重卡销量同环比：
上表可见：
从同比增长看，2024年，新能源重卡销量同比“12连涨”，且涨幅连续10个月均翻倍（从2024年3~12月）。从环比增速看，2024年12月新能源重卡销量环比增长51%，实现“4连增”，市场的“翘尾效应”明显。
据分析，2024年新能源重卡市场上述的月度销量走势特征主要得益于“政策+市场+产品”的多重驱动。
特点三：同环比均跑赢重卡大盘
新能源重卡渗透率首破20%
根据终端上牌数据，2024年12月国内重卡实销6.94万辆，同比增长93%，环比增长22%；而2024年12月国内新能源重卡销售同比大涨146%，环比增长51%；可见，2024年12月新能源重卡同环比增速双双跑赢国内重卡大盘。
表2,2024年12月新能源重卡同环比与国内重卡大盘比较（数据来源：终端上牌信息）
根据终端上牌数据，2024年12月新能源重卡销售1.52万辆，占据2024年12月国内重卡市场6.94万辆21.9%的份额。也就是说，2024年12月国内新能源重卡的市场渗透率达到21.9%，也是2024年新能源重卡市场渗透率首次超过20%的月份，当然也创史上各月新能源重卡渗透率新高。
图1，2024年1~12月各月新能源重卡市场渗透率统计如下图（数据来源：终端上牌信息）
从上图还可知，2024年国内重卡累计销售60.21万辆，而新能源重卡累计销售8.2014万辆，因此可得出2024年我国新能源重卡市场的渗透率为13.62%，同比提升了近8个百分点，可见我国重卡电动化进程正在明显加速。
特点四：徐工超3000辆夺冠
福田领涨Top10
表3，根据终端上牌数据，2024年12月新能源重卡销量Top10排行：
上表显示，2024年12月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：
徐工汽车销量惟一超3000辆夺冠，也创下自身发展史上的月度销量新高，同比增长298%，跑赢大盘，市场占比20.68%；三一汽车销售2754辆，也创下自身发展史上的月度销量新高，夺得亚军，同比大涨264.3%，跑赢大盘，市场占比18.12%；一汽解放销售1805辆，也创下自身发展史上的月度销量新高，排名第三，同比大涨353.5%，跑赢大盘，市场占比11.88%。
东风汽车、中国重汽、陕汽集团销量也都超1000辆，分别位居第四、第五、第六；同比分别增长232.7%和242.8%和310.7%，均跑赢大盘。其余车企销量均在1000辆以下。
从同比增速看，Top10同比“8增2降”，可见2024年12月大部分新能源重卡企业市场表现较好，其中福田以598%的增幅领涨。
Top10累计销售14608辆，累计同比增长181.03%，跑赢大盘（146%），累计占比96.14%。
特点六：徐工/三一/解放位居年度Top3
Top10同比均大增
表4，2024年新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）
上图表可见，2024年新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：
徐工汽车和三一汽车是唯二销量超万辆的车企，分别居第一和第二，两者相差较少，共同领跑2024年国内新能源重卡行业，累计同比增幅均跑赢大盘；市场占比分别为17.51%和17.25%，占比同比分别增加1.78和1.66个百分点，说明2024新能源重卡行业的两个头部企业的龙头地位同比均有增强的趋势。
一汽解放累计销量9490辆，居第三，同比大涨340%，远跑赢大盘，市场占比11.57%，占比同比增加5.26个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现突出。
中国重汽、东风汽车、陕汽集团这三个传统重卡大佬累计销量均在6000辆以上，分别位居行业第四、第五和第六名，同比分别增长294%、125%和190%。
其余车企累计销量均在6000辆以下。
从同比增速看，前10家企业全部为正增长，其中江淮领涨（增483%）；从市场份额同比增减看，前10家企业“7增3减”，其中解放增加最多（增5.26%），远程减少最多（-5.63%）。
旭升份
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