百度自动驾驶的“萝卜快跑”是其旗下的自动驾驶出行服务平台，该平台已经在国内多个城市开展载人测试运营服务，并提供了超过600万次的乘车服务。萝卜快跑采用的是L4级别的自动驾驶技术，这意味着它能够在没有人类干预的情况下完成复杂的驾驶任务。

百度在2024年5月15日发布了全球首个L4级自动驾驶大模型Apollo ADFM，该大模型基于大模型技术对自动驾驶系统进行了全面重构，不仅提高了安全性，还实现了城市级全域复杂场景的覆盖。这一技术的应用使得萝卜快跑能够更好地应对各种复杂的道路场景，如繁忙的街道、狭窄的胡同和崎岖的山路等。

此外，百度还通过与汽车厂商合作，将自动驾驶技术广泛应用于各种车型上。例如，百度的汽车智能化产品已形成“驾、舱、图”的全栈产品矩阵，并在包括福特、林肯、凯迪拉克等多个品牌的车型上实现量产。这些合作进一步扩大了百度在自动驾驶领域的影响力。

萝卜快跑的目标是到2024年底在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。目前，萝卜快跑在北京亦庄和武汉的运营区内已有部分车辆无需安全员，即真正实现了无人化运营。这标志着百度在自动驾驶技术商业化方面取得了重要进展。

百度自动驾驶的“萝卜快跑”凭借其先进的L4级自动驾驶技术和大模型技术的支持，正在逐步实现商业化目标，并在全球范围内成为最大的自动驾驶出行服务商之一.

可以预见，五年后十年后，网约车、出租车基本都是无人驾驶的了。20年后，所有的车都是无人驾驶，甚至不允许人开车了，因为一个城市几十万辆车，全部无人驾驶，AI控制，效率会是人的几十倍，也会消灭堵车，经济、社会效率、效益几十倍提高。

我们国家在全球最先AI化、无人化，长期看，整个国家生产力大幅提高，经济社会效率大幅提高，国际竞争力会大幅提高，我们会在全球供应链处于优势地位，会通过高科技高技术挣其他国家的钱。

百度与哪些汽车厂商合作，这些合作如何促进了自动驾驶技术的商业化？

百度与多家汽车厂商合作，这些合作显著促进了自动驾驶技术的商业化。具体来说，百度主要与中国头部汽车厂商以及一些新兴造车企业展开合作。

首先，百度Apollo与包括中国最大的汽车科技公司之一在内的头部汽车厂商深化了合作关系。例如，在第三季度，百度在其一款流行车型上应用了ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图等技术。这种合作不仅展示了汽车厂商对Apollo自动驾驶解决方案的认可，还进一步推动了百度在智能驾驶领域的市场扩展。

其次，百度还与吉利控股集团合作，共同打造下一代智能汽车。通过将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载和百度地图等核心技术全面赋能给吉利，双方在智能汽车制造相关领域展开了紧密合作。这种合作有助于加速百度自动驾驶技术的商业化进程，并为消费者提供更智能、更安全的驾驶体验。

此外，百度还与北汽极狐、广汽埃安、威马等车企合作，推出了多款搭载百度自动驾驶方案的量产车。这些合作不仅提升了百度在实际道路上的应用能力，也为其积累了宝贵的运营数据和经验，从而进一步优化其自动驾驶技术。

最后，百度还与宝马集团进行了深度合作。早在2014年，宝马就启动了与百度的合作，并在2015年成功测试了基于BMW 3系GT的自动驾驶汽车。近年来，双方继续深化合作，开展了一系列远程服务项目，如家车远程服务等，这不仅增强了用户体验，也为自动驾驶技术的实际应用提供了更多可能性。

百度通过与各大汽车厂商的合作，不仅在技术研发和市场推广方面取得了显著进展，还大大推动了自动驾驶技术的商业化落地。

萝卜快跑在武汉实现收支平衡和全面进入盈利期的策略和计划是什么？

萝卜快跑在武汉实现收支平衡和全面进入盈利期的策略和计划主要集中在以下几个方面：

1.无人车自动运营网络的建设：随着无人车自动运营网络的完成，营运成本将显著降低。具体而言，百度宣称营运成本将降低30%。

2.自动驾驶技术与人车舱效率的持续优化：通过不断优化自动驾驶技术和人车舱的效率，服务成本将降低80%。这不仅提高了运营效率，还进一步降低了运营成本。

3.新一代无人车的投入使用：第六代无人车已经陆续投入使用，这些新一代无人车的整车成本相较第五代车下降了60%，价格下探至20万元。这种成本的大幅降低有助于提高整体盈利能力。

4.大规模商业化推广：目前，萝卜快跑已经非常接近盈亏平衡的临界点，并且目标是到2024年底在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。这一目标的实现依赖于大规模的商业化推广和运营规模的扩大。

5.异地复制商业模式的成功：国泰君安指出，萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制，这意味着其成功经验可以在其他地区推广，从而进一步提升整体盈利能力。

萝卜快跑在武汉实现收支平衡和全面进入盈利期的策略和计划主要包括无人车自动运营网络的建设、自动驾驶技术与人车舱效率的持续优化、新一代无人车的投入使用以及大规模商业化推广和异地复制商业模式的成功。

百度自动驾驶技术在全球范围内的应用情况和未来发展趋势如何？

百度自动驾驶技术在全球范围内的应用情况和未来发展趋势可以从多个方面进行分析。

全球应用现状

百度Apollo自2017年推出以来，已经成为全球最大的自动驾驶开放平台。它为合作伙伴提供了一套完整的自动驾驶解决方案，并支持各类硬件设备和软件应用。这使得百度在自动驾驶领域具有广泛的影响力和合作基础。

百度的自动驾驶业务已经在北京、广州、沧州和长沙等地落地，通过“萝卜快跑”实现了试运营。这些城市是目前中国开放试运营城市数量最多的地区，显示出百度在实际应用中的领先地位。此外，百度还在武汉举办了Apollo Day 2024活动，展示了其最新的L4级自动驾驶技术和第六代自动驾驶系统。

百度不断推出新的技术和产品，例如大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），该模型基于大模型技术重构了自动驾驶系统，提高了安全性并实现了复杂场景的覆盖。此外，百度还发布了新一代Apollo自动驾驶地图，并计划在更多区域开展全无人自动驾驶运营。

未来发展趋势

百度Apollo开放平台8.0的发布标志着百度在自动驾驶技术上的持续创新和跨界融合。通过不断的技术创新，Apollo 8.0有望进一步推动自动驾驶技术的发展。

随着技术的不断进步和市场需求的增长，百度智能驾驶事业群组的核心业务之一是自动驾驶。百度正在扩大业务规模，并计划在未来几年内实现更广泛的商业化落地。

百度认为，L4和L2+技术将协同飞轮运转，进一步推动自动驾驶技术的发展。未来十年内，ASD（自动辅助驾驶）将引领强劲增长，而十年后Robotaxi将成为主力。

百度自动驾驶技术在全球范围内已经取得了显著的应用成果，并且在未来将继续通过技术创新和市场扩展来推动其发展。