身为造车新势力的岚图汽车，从2018年成立到现在，上市了2款车型，并且在不久后第三款车型岚图追光也即将正式发布，也算做到了一年一台车的速度，推出新车的速度相比较其他车企来说，应该算快的了。并且，岚图汽车上市的这两款车型，都在各细分市场中取得了不错的成绩，抬高了岚图汽车的市场话语权。值得一提的是，岚图汽车上市的高端MPV岚图梦想家，就是出自ESSA原生智能电动架构。
其实，ESSA原生智能电动架构除了可拓展这一个优势之外，还拥有强大电动、智能驾控、极致安全这三大优势，其中，强大电动分别指的是总续航里程可达30万公里、充电10分钟可行驶230公里的高能长寿的动力电池、双电机耦合输出最大功率360kW的性能优异驱动电机等等，使得出自该架构的量产车动力输出超越传统豪华品牌性能车。
智能驾控通过底盘轻量化、前双叉臂+后五连杆铝合金独立悬架结构空气悬架、魔毯功能，带来不输行政级豪华轿车的乘坐舒适性。极致安全则是通过配备超高强度笼式车身、“琥珀”、“云母”两大电池系统、环保用料、主动安全等等，从车身、电池、座椅材质、主动安全配置等方面守护用户的健康安全。
值得一提的是，除了ESSA原生智能电动架构之外，岚图汽车还研发出中央集中式SOA电子电气架构，如果把ESSA原生智能电动架构比喻为人的躯干，那SOA电子电气架构就相当于人的升级系统。它从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，为用户带来最前沿的智驾体验，相当于是高级的智能化神经系统。不仅如此，该架构与ESSA原生智能电动架构一样，也拥有四大优势，分别是高效中枢、敏捷系统、智能互联与开放共创。
高效中枢又细分为中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX这三大部分，其中，中央控制器OIB整合车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大控制器于一体，使得算力集中性能强，进而带来更流畅的智能座舱。水冷控温寿命长，芯片的寿命达国标2倍，也就是20年的使用寿命。还有硬件升级更便捷，后期仅需单独升级OIB即可完成整车软硬件性能大幅提升。
区域控制器VIU高度集成了区域数据中心、智能配电、智能分区控制三大功能，提升了后期硬件OTA能力，也可以对关键节点（EPS、IPB等）信号进行备份，未来可以实现城市与城市、公路与公路的全场景自动驾驶，使得车辆具备L4+级别以上的自动驾驶功能。另外，该模块还支持实时诊断，通过实时监测数据进行实时故障检测和远程诊断，以此提高行车安全。而车联网终端T-BOX高度集成5G通讯、高精定位、车联网防护三大功能，其中，5G最新通讯技术保障全国网络有效覆盖，带来精准的导航、实现自主代客泊车（AVP）、提升OTA升级速度等等。
敏捷系统指的是岚图车载操作系统，其以操作系统和双安全组件为核心，其中，车载操作系统高度集成车内不同系统，链接应用软件与硬件，使得不同车型、不同平台之间也可以互联互通，也能根据软件功能需要调用最合理的车载硬件，不占用冗余算力。双安全组件指的是防火墙和可信执行环境，该架构将车机系统软件及外部指令与驾驶强相关功能隔离，未经授权外部软件和接口无法获取车辆运行数据，即便有黑客侵入，防火墙可以从系统层将车机某个应用进行网络隔离，不影响其他应用正常联网使用，同时也保证了驾驶安全。
岚图汽车的ESSA原生智能电动架构还与中央集中式SOA电子电气架构组成了ESSA+SOA智能电动仿生体，而且，在现有的技术基础上，岚图汽车还展望了未来，上文提到的L4+级智能驾驶辅助系统，就是未来的目标之一，此外，还有V2X车与万物互联、支持语音+肌电手势/脑电接口的多模态交互等等，最后，你们觉得这样的岚图汽车是真有“实力”，还是玩“噱头”呢？
