南京北站施工现场
数百台机械设备
上千名工人
正在集中进行打桩作业
现场吊机林立、钻机轰鸣
截至目前
打桩作业
完成率超过60%
南京北站是南京地区唯一一座集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，项目建设进展一直备受关注。
据了解，整个工程需打灌注桩15983根，截至目前，已完成9595根，完成率60.3%，土方外运总量超20%。预计今年3月份就能进入新的施工阶段。
“项目平时会使用无人机自动巡航系统，每天定时自动巡航，对整个项目现场进行航拍，方便项目管理人员及时地了解施工现场动态。”南京北站（2标）项目副总工程师郑宏雨说，由于项目现场面积大，为了实现有序高效地运转，使用了许多“黑科技”，后期混凝土施工完成后，还会使用四轮激光地面整平机器人和地面抹平机器人对整个混凝土浇筑面进行整平工作。
南京北站建设现场地质结构相对复杂，常遇到岩层和地下水。“我们现场也会根据地质结构，制定适合的施工方案。”1分部桩基班组技术负责人宋军介绍道，建设团队自主研发了“旋挖钻分级破岩工法”，配合智能泥浆循环系统，将单桩成孔时间缩短40%。
与此同时，项目创新采用“时空置换”施工组织，通过BIM技术模拟推演，让土方外运、桩基施工、结构预埋等12道工序实现“立体穿插”，目前土方外运已完成总量超20%。
这座设计年客流量3600万人次的“未来枢纽”，建成后，将打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。
根据规划和初步设计方案，南京北站站房以上进下出基本站型为主，打造多点进站、集中出站的立体交通模式。由上至下共设6层，分别为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层、地下二层。铁路上引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道、京沪铁路和宁启铁路等。此外，轨道交通上将引入地铁3号线、4号线、15号线等5条线路。
▲ 南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划
据了解，南京北站是我市唯一集高铁、城际、普速铁路等于一体的铁路枢纽，具备全向发车能力。项目建成后，将打通沿江高铁通道大动脉，全面提升东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。
来源：央广网、新区枢纽办、南京江北新区
