2月25日上午，南京市新闻发布会消息，根据《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，强化南京禄口机场的全球链接，洲际直达能力。
同时，适时启用六合马鞍机场的民用功能，南京将成为继北京、上海、成都之后的真正“双机场”城市。
据悉，在去年10月份，南京市规划和自然资源局就公布了获国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》，文中提及巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，规划“一主一辅”的布局，禄口国际机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。
根据规划，马鞍机场为军民合用机场，将适时启动跑道建设，开通民用航空。
具体来看：
●选址位于六合区，与禄口机场形成一南一北、一主一辅布局
空军南京机场（马鞍机场）位于六合区，与禄口国际机场一北一南分布。多年来，南京一直在推动马鞍机场军民合用。
2020年，《南京马鞍机场开展军民合用可行性分析论证项目》进行过招标，中标的机械工业第六设计研究院有限公司进行了场址可行性、与城市的区位关系、与周边机场关系、净空条件、障碍物评估以及处理建议、跑道运行模式等的分析研究。
据《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》，禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽、航空货物和快件集散中心，规划四条跑道，远景预留第五跑道。
另外，随着南京北站建设的加速推进，未来江北的交通将更具独立性，也将促进江南江北双主城的发展，江北爆发指日可待！
来源：综合自江苏新闻 各大官网
