作为B级车市场中的老将，本田雅阁进入中国市场已经有25年的时间，而从全球市场的角度来看，雅阁更是有着48年的历史。时至今日，本田雅阁已经发展到了第十一代，同时在全球有着2500万用户，其中国内就占据了340万，所以也正是因为数十年积累的市场口碑，才使得如今的本田雅阁依然活跃在中型车市场当中。

不过从销量表现上来看，如今的雅阁显然大不如前，例如目前在售的第十一代车型给到了6万元的终端优惠，同时起步价也直接来到了11.98万元，但即便如此，它的单月销量也只有1万出头，距离往年单月2W+的成绩相差甚远。当然了，俗话说得好：“瘦死的骆驼比马大”，所以接下来我们主要针对2025款本田雅阁，看看它的产品表现到底如何。

从外观设计上来看，2025款雅阁在细节上进行了调整，例如针对低配置的版本提供了熏黑轮毂，整体看上去会显得更有运动感。而在其它部分，2025款雅阁依然是延续了24款的设计风格，整个前脸依然是尺寸小巧的六边形进气格栅，两侧的大灯组造型狭长，以至于让十一代雅阁的前脸呈现出一种更扁平的视觉效果。

不过在车身尾部，更明显的溜背设计，以及造型纤细的贯穿式尾灯组，看着确实要比十代雅阁更具科技感和年轻时尚感，同时点亮之后也会带来不错的视觉效果。当然，与十代雅阁相同的是，十一代雅阁同样是高配版才能凸显出一定的高级感，因为只有从尊贵版车型开始，才会给到造型更精致的五辐式轮毂。

而在内饰方面，2025款雅阁的中控同样采用了本田最新的家族式设计语言，隐藏式的空调出风口，以及蜂窝状的装饰面板和悬浮式的中控屏幕，再加上中控屏下方带有实体按键，以及独立显示屏的旋钮调节按键，也进一步的提升了前排的时尚科技感和新鲜感。而在其它功能配置上，2025款雅阁同样是提供了前排座椅通风加热，以及第二排座椅加热和BOSE音响系统，并没有太多的新意。不过在智能化配置上，2025款雅阁的旗舰版搭载了360+智能驾驶辅助系统，同时还有高精地图，从而进一步的提升了雅阁的智驾水平。

在动力系统方面，2025款雅阁依然是给到了1.5T发动机，最大192匹的马力，以及260N·m的峰值扭矩，使得该车能够跑出8.6秒破百的加速成绩。相比之下，虽然在加速性能上稍逊色于同级竞品，但考虑到雅阁用的是1.5L排量的涡轮增压发动机，而帕萨特、迈腾等车型给到了2.0T高功率发动机，所以这么看来雅阁的1.5T发动机还是有一定的优势。不过在燃油经济性方面，虽然雅阁不需要加注相对昂贵的95号汽油，但百公里8.2L左右的综合油耗，也没有达到省油的标准。

在底盘悬架部分，2025款雅阁依然是采用了前麦弗逊+后多连杆的结构，从整体的动态表现上来看，基本上还是偏家用舒适的设定，例如整车对于路面细碎的颠簸过滤的比较彻底，面对较大的坑洼路面也不会有太过明显的冲击感。此外，整车的转向手感也是偏舒适的调校，而全系标配的前排多层隔音玻璃，也进一步的提升了前排乘客的驾乘舒适性。

编辑总结

综上所述，其实直接影响到本田雅阁销量的原因还是比较多的，例如让人很难适应的外观设计，以及将油电混合动力更换为PHEV动力带来的短板。除此之外，对比同级竞品车型，十一代雅阁的产品竞争力也确实稍显落后，给人的感觉更多的是“吃老本”。不过话又说回来，在当下竞争激烈的市场环境中，能够将雅阁的起步价磨到11.98万起也确实是一个让人心动的价格。所以看到最后，大家对于本田雅阁有何不同的看法，欢迎在评论区留言。