在加拿大，至少有5,526辆汽车被召回。NHTSA在美国列出了36,248辆汽车，使Kia（起亚）需召回的总数达到41,774 辆。根据Kia称，Stinger和K900左侧涡轮增压器供油管和软管总成容易出现问题，会恶化，因此导致漏油。如果所述油液沾到引擎室内部热的部件（例如排气歧管），则会增加引擎盖下起火的风险。

Kia表示，这个问题是由Sambo Motors引起的，他们是左涡轮增压器供油管和软管组件的供应商。这些有问题的部件主要集中在2017年9月21日到2022年6月29日期间生产的车辆，主要是在韩国Sohari工厂生产的北美市场的Stinger和K900轿车。

Kia最早在2023年6月得知这个问题，当时他们收到一份关于韩国市场K900引擎室冒烟的报告。然后在2023年12月，北美分部接到一份关于Stinger的报告，内容涉及行驶中的油液泄漏和引擎室起火。于是，在2024年1月，他们分析了这辆车，发现驾驶侧的排气歧管周围出现局部熔化的情况。这项调查进一步指出，引擎室火灾是由于左边供油管和软管组件的油液泄漏引起的。因此，Kia决定分析来自美国和韩国市场的一些部件。

在五个收集的部件中，有两个呈现出表面微小的龟裂，随后的复制测试识别出一条变质的软管和泄漏迹象。在做出安全召回之前，北美Kia选出了25辆车，这些车辆的左涡轮增压器供油管和软管组件存在泄漏问题。这些事故的报告时间是从2018年1月24日到2024年2月7日期间。就选出的车型而言，这些车辆分为14辆Stinger和11辆K900。

受影的北美Stinger和K900车主将在4月26日之前透过邮件收到召回通知，而经销商将在4月24日接到召回条件的指示。经销商技术人员将需要用一个改进的部件替换原有的部件。这个新的部件使用了一种不容易变质的不同材料。虽然这个改进的部件在2021年9月16日的车辆生产中首次运用，但有一辆2023年的Stinger装有在截止日期之前生产的V6引擎。