“2018年我买这套房的时候，中介和我说2023年十号线就能开通，直达小区门口，现在都2025年了，这地铁居然还没开！！”
这是一个准备卖房的粉丝和我吐槽的内容。
当年就是看中了十号线才买的房子，没想到鸽了一年又一年，最终粉丝这套房子都要卖了，十号线依然在施工……
之所以大家这么关注十号线，主要是它能补全老城区的线路空白，线路走势都在老城区间进行，也将实现老城区间的互通。
对于十号线这个鸽王，大家都很气愤，多年过去了，工程进度一直没赶上。
这么关键的线路，2025年，究竟要不要开啊？！
PART.
01
十号线的建设进度
查了最新的广州地铁进度表，目前十号线当前的建设进度是91%。
什么概念呢？
2024年12月开通的11号线以及今年1月开通的3号线东延线，在2024年的1月份，建设进度已经达到了97%。
11号线和三号线用了一年才完成了最后的3%，现在十号线还差9%，这一年内开通，好像有点难？？
但是2月20日上午，广州市十六届人大五次会议中，广州市市长孙志洋作政府工作报告汇报到：2025年广州将建成开通地铁十号线。
那大概率就是分段开通了。
十号线的首通段是西塱至广州大道中，相关报告表示，首批四座车站--五凤站、东沙站、广钢新城站、大干围站顺利完成“三权”移交，正式由建设阶段转入运营调试阶段。
我也去查了下西塱至广州大道中段的工程现状。
有网友拍到谍照，十号线的五凤站内饰基本完工。
五羊邨站内饰也基本搞好了。
东湖站的内饰也做得差不多了。
从这些实拍图可以看到，十号线西塱至广州大道中的部分站点都已经准备就绪。
也就是说，今年西塱至广州大道中开通大概率是能成的。
全线通车的难题在于石牌桥至天河客运站的后半段。
为了缓解三号线的强大客流压力，原来三号线的主线的石牌桥至天河客运站段将从三号线剥离，并入十号线，而原来石牌桥至体育西段，将会在天河路站采用站外换乘，步行一段路。
这就涉及两个方面的问题。
1、站外换乘的动线设置。
2、石牌桥至天河客运站段的封闭施工。
这可能也是阻碍十号线后半段通车的主要因素。
关于三号线和十号线的站外换乘，参考metro bay的建设进度图，广州大道中已经三权移交，天河路站已贯通且封顶。
但不属于首通段的天河路换乘站还没这么快搞好，意味着十号线和三号线的换乘，可能还未能通畅。
其次是石牌桥至天河客运站段，早在去年年中就有小道消息传出，2024年12月起，该段要停运施工，但至今都没有封闭。
大概是考虑到这段地铁线路人流量较大，且天河客运站与华师站又是换乘大站，停运施工会造成不便。
参考去年5号线员村-天河公园站段10月2日施工至12月28日开通花费88日，接近三个月，石牌桥至天河客运站段所需时间可能要更久。
但截止至3月，该段仍没传出要封闭施工的消息。
传闻十号线将会住宅广州全运会（11月）之前开通，参考广州之前的地铁开通时间基本都在6月28日、9月28日、12月28日，意味着十号线的西塱至广州大道中很可能在6月或者9月通车。
而石牌桥至天河客运站段可能就要等到年尾或者明年了。
PART.
02
十号线开通是好事
十号线的开通，对于老城区来说是个大利好。
将会补全以下几个地铁空白板块。
1、荔湾--泛广钢
目前广钢新城的南部有大量的产业园和工厂，作为泛广钢板块，需要承接广钢新城的外溢，但目前仍处于地铁真空带。
2、荔湾-东沙
荔湾白鹅潭沿江带的地铁站点主要设置在北部，南部仍是地铁真空带，广船、广州幸福湾等沿片都只能地铁自驾出行，未来coco park开业无法承接外区人群。
十号线的开通，也将带动芳村南部的人流。
3、海珠西-大干围
海珠西后航道沿江带一篇有天荟江湾、时代大家、金融街融御等大盘，也有不少产业园、工业园区，但目前周边处于地铁真空带，出行还需自驾或公交接驳。
未来地铁开通后，这部分居民能地铁直达天河核心区，带动海珠后航道的发展
4、海珠-五凤
中大布匹市场的重要组成部分，而且与广州地铁11号线是换乘站，有利于疏通海珠中部的人流。
4、海珠-滨江东
传统豪宅区滨江东没有地铁是硬伤，加上楼龄旧、产品旧，热度下降。
地铁开通后，滨江东的交通痛点可以补全，对于板块是利好。
5、天河-广州大道中
广州大道沿线有大量的写字楼，但目前仅有五羊邨一个站点，通勤只能通过步行，而十号线开通后，能够覆盖更多的写字楼群，通勤更加便利。
更重要是，十号线可以直接接驳宇宙中心天河路，让西部的同学到珠城上班更加便利，方便了出行。
等了一年又一年，希望十号线快速开通，不要再让群众等了，真的等不起。
