一位财经观察官说，蔚来目前亏损严重，必须通过融资来维持运营。然而，融资通常伴随着股份稀释，李斌的股份已降至8.5%，尽管通过C类股票的8倍投票权，他仍保有38.5%的投票权，但这已接近危险边缘。相比之下，何小鹏和李想的股份和投票权都更高，李斌的控制权面临更大风险。
财经观察官说，蔚来当前市值约650亿人民币，即使定向增发20%，也只能融资约100多亿。按照每年亏损200亿的速度，这笔资金仅能维持半年左右，意味着蔚来需要频繁融资，进一步稀释股份，增加控制权风险。
财经观察官认为，随着股份稀释，李斌的控制权可能被削弱。尽管C类股票赋予他更高的投票权，但若股份继续稀释，投票权也可能下降，导致他对公司的掌控力减弱，甚至可能失去控制权。
当前市场对新能源汽车行业的投资趋于谨慎，蔚来融资难度加大。投资者信心不足可能影响融资规模和股价表现，进一步加剧资金压力。
