燃油时代，大型SUV并非主流消费者青睐的对象。其用车经济性欠佳，通过能力也不理想，而且价格相比中型、中大型SUV要贵出许多。不过，随着理想L9与问界M9的问世，凭借低能耗、高配置以及显著的价格优势，成功改变了豪华SUV市场格局，让人们看到了新能源大型SUV的市场潜力。
具体而言，新车前脸大概率会延续零跑C16那种家族式设计风格。其车鼻造型方正，格栅采用封闭式设计，日行灯为贯穿式，大灯较为扁平。并且，在前包围的地方设置了梯形下格栅以及纵向导流槽，而这二者主要承担着散热的功能。
从车身侧面望去，其巨大身姿肉眼清晰可辨。平直的车顶线条充分顾及了车内头部空间，而且C柱往后，车厢长度依旧可观，后悬也被拉得很长，车身比例和美式全尺寸SUV相近，看着就好似电动领航员一般。不过，或许是因为这是测试车，轮毂尺寸看着偏小，与整体比例不太协调，给人一种头重脚轻之感。
就细节而言，新车依旧配有隐藏式门把手，车尾是隐藏式排气，这契合新能源汽车特点，并且左右两侧都设有接口，由此推测它是采用增程式动力的车型。在尺寸上，其车身长度明显比零跑C16长，C16长宽高是4915/1905/1770毫米，轴距2825毫米，估计C18车长会达5.2米左右，轴距有望达3米。
零跑和其他品牌有所区别，它走的路线更为稳健、务实。它并未因贪图高额利润就盲目进军高端市场，反而是从中低端市场入手。凭借卓越的价格优势以及过硬的产品品质，零跑赢得了主流消费者的信赖与支持，还让更多消费者感受到电动化、智能化的独特魅力。
零跑的定位向来清晰明确，重点就在于“性价比”以及“科技平权”这两方面。据此推测，零跑C18的售价应该不会高到哪儿去，很可能仅为理想L9售价的一半左右。放在过去，想花二十多万就买到大型SUV，那简直就是天方夜谭，可在未来，这说不定真能成为实际情况呢。大家对于这台车还有别的什么看法？不妨到评论区留言来一起探讨探讨哦。
