谈及国内的快递公司，很多网友都会想到顺丰、京东快递以及现在的菜鸟网络。

讲真的，之前马云对菜鸟做出了愿景。那就是砸1000亿建设中国的物流网络，要将中国物流网络的成本降到5%。

今日阿里CEO张勇又为菜鸟制定了一个3年的目标。菜鸟方面表示，三年内的数字化目标是：每年为10亿人次提供全新寄件服务服务、和行业共建10万个社区级站点、连接智能物流终端1亿个、创造快递行业500亿的增量价值。

菜鸟裹裹2小时极速上门、一键寄件、运费险垫付，覆盖2800多个区县，成为中国最大的一站式寄件平台。新业态、新业务、新服务为全行业带来新增长和高收入，“裹裹接单、月入万元”成常态，帮助40万快递员普遍增收。

截至2019年3月，菜鸟驿站日均服务包裹量占阿里巴巴中国零售平台的10%以上， 也就是说，每10个包裹中就有1个通过菜鸟驿站送达消费者。

阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇强调，菜鸟一定是做物流网络，不是做物流公司，技术是菜鸟的核心，菜鸟要做快递公司想做而不能做的事。“我想对于整个物流产业来讲，今天当所有物流要素被充分数字化以后，我们就有可能性对部分局部乃至全局物流要素进行重构，这个重构正在菜鸟网络推进过程中潜移默化的发生。”张勇说。

“阿里巴巴去年就宣布了五年进口2000亿美元的目标。为了实现这个目标，菜鸟将为商家提供更精细的供应链管理，让他们用更低的成本，做更大的生意，让中国消费者享受到更好的进口服务。”菜鸟全球供应链负责人孙蓓蓓表示。

智慧物流已成为物流行业的大势所趋。而物流机器人作为推动智慧物流发展必不可少的重要技术装备，正借助智慧物流发展的东风，呈现勃勃生机。

菜鸟为何做“智慧物流”？

中国物流大而不强，其物流成本占到整个 GDP 的 15%（发达国家仅占 10%）；符合现代物流要求仓储标准只占 12%；由于同质化竞争非常严重，导致包裹单价逐年下降。所以之前马云提出了一个目标，那就是先把中国物流的成本降到5%。

在中国任何地方，包括城市和农村，将实现24小时以内货必达到家里面。十年以后全球范围72小时购物可达。这将成为菜鸟的终极目标。

当然了，我觉得最为关键的一点，那就是阿里巴巴的战略需求。众所周知，电子商务的核心就是物流，甚至关系着其新零售、全球化等重大战略的落地。京东商城之所以能在天猫眼下崛起。无外乎就是有了京东物流的加持。说直白一点，如果马云不发力物流，那么再过几年，京东商城的体验越发优质，那么到时候势必会影响到阿里巴巴整个电商的运作。所以，于公于私，马云都有必要自建物流！