从电动汽车发展起来后，法系车的存在感就越来越低，原先法系车在鼎盛时期是可以和韩系车较量一番的，可如今呢？仿佛被大家遗忘了。
法国这个国家十分特殊，其他国家的轿车和SUV一般会搭载汽油发动机，而法国人却偏爱柴油发动机，这就导致法国的汽油发动机技术比较落后。原先还没什么，可随着全球化进程的加剧，法系车想要走出国门，就必须符合其他国家的使用需求。为此，法国人联合宝马推出了THP汽油发动机，共有1.2T、1.6T和1.8T三种排量。THP发动机一经上市，就受到了全球消费者的欢迎，从此以后，标致雪铁龙就成为了一个全球性的车企。
对于中国市场来说，标致雪铁龙的规模和体量都不是很大，两个品牌仅推出数款车型来攻占市场，车型的丰富程度和市场的纵深程度远远不及大众集团和通用集团，而且法系车在设计方面往往“不按套路出牌”，有些地方设计得十分怪异，不符合中国消费者的审美需求和使用需求，这就导致它们的销量在合资品牌中不是那么出色。
当然，法系车也有很多优点，比如底盘悬架调校很好，能把后扭力梁悬架调校得和多连杆悬架差不多，没有那种特别生硬的感觉。如果是后多连杆悬架的话，底盘又很扎实，富有韧性，可以带来很出色的动态体验。
不过在新能源汽车的冲击下，法系车的销量每况愈下。为了提升销量，不得不开启“以价换量”模式，以凡尔赛C5 X为例，现在购车至高可享5.6万的置换补贴，再加上1.5万的国补，相当于在原价的基础上便宜了7.1万元。要知道凡尔赛C5 X售价14.37万起，便宜7.1万的话，差不多就是直接“打5折”，补贴完后的售价变成了7.27万起。对于一辆中型车来说，我觉得这样的价格还是很有竞争力的。
那么，凡尔赛C5 X的产品力如何呢？
动力方面，该车全系标配1.6T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，动力输出谈不上多么充沛，可也不羸弱，家用绰绰有余。它的WLTC综合油耗为6.44L/100km，燃油经济性也可以，而且这台1.6T发动机能加注92号汽油，又能为车主节约部分燃油成本。
底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁，只看结构确实不咋地，但是底盘调校很不错，以至于让人忘了这是非独立后悬架。
对于凡尔赛C5 X的外观设计而言，可谓两极分化，喜欢的很喜欢，不喜欢的很不喜欢，它有种休旅车和跨界车的既视感，和传统意义上的轿车截然不同。另外，这款车在内饰设计和空间座椅方面几乎没有什么槽点，对于法系车来说，这点十分难能可贵。
最后，再看一下凡尔赛C5 X的销量情况，这款车近三个月的销量分别为1079台、945台和1675台，表现中规中矩。不过在2025年的这波“以价换量”后，它的销量很可能迎来转折。最后，对于凡尔赛C5 X，您有什么看法？
惊呆了
4S说来找你买！
龙哥
现在十四万买这玩意？后悬架还不是独立的。你不完天理不容。
大好风光 回复 01-21 21:56
你拿七座MPV来作对比不恰当吧[笑着哭]。另外，人家喷的是法系车，又不是国产车，你急啥眼呢?楼下那个评论的上海人就算了，骨子里就是叛逆。你一个河北也要来喷一下[笑着哭]
做一个温暖的人十 回复 01-22 07:55
你开过法系再来说话。
麋鹿归途
建议谨慎购买，第一代车主购买前，小众19寸胎725元/个，保养，保值回购承诺，现在全部推翻
至尊玉 回复 01-21 21:33
[得瑟]有那个20555R17的尺寸奇葩吗
灵音泉 回复 至尊玉 01-21 22:23
19寸才配205吧，很面条
财神
兄弟，哪个地方有？
惊呆了 回复 01-21 08:54
要20年以上的老车，还要一手车，这个可以抵4万，加上置换补贴最高5.5万，至于7.1万估计是库存两三年的车了
维哥168
四不像，注定完蛋
Wn.Lng
车胎太小众了
活着！！！ 回复 01-21 17:37
你咋不说宝马X5车胎太大而小众[得瑟]
哥帅本卿
我出8万[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
玉树临风_cn
159马力，208牛米，这是鬼子天籁2.0发动机。你说标致1.6t的175马力，250牛米动力不充沛？
用户10xxx25
法系的底盘的确好，只是发动机烧机油，油耗高，毛病多
好好少 回复 01-21 21:06
还有保养贵、维修贵、配件贵、车价贵、贬值快、油耗高
大王派我来巡山 回复 好好少 01-22 01:49
零整比五百多[呲牙笑]
小土豆
法系车加油，期待更多创新车型，支持凡尔赛C5 X
云卷云舒
哪里有这么折的四儿子？
一瓦特的春天
8哥一语成谶，这车不值b级车的价格。
用户10xxx39
就算6万多不也还得上一万多的购置税吗？还是没啥竞争力[静静吃瓜]
黄咪咪
自动驻车都没得
业余科幻小说家
比我二十年前十一二万买的啥都没有的，爱丽舍强多了，可惜时过境迁喽
用户10xxx15
补贴是国家给的，不应该算在车价里边吧？
斯文的二流子
骗撒子的[得瑟]
那些年的晴天
雪铁龙发动机不漏油吗