自2020年以来，中国第一繁忙机场的桂冠连续被广州白云机场摘得。

昔日的全球第二繁忙机场、我国第一繁忙机场的北京首都机场排位则连续滑落。

2020年，3451万人次，全国第5。

2021年，3264万人次，全国第6。

2022年，1272万人次，全国第11。

2023年，5288万人次，全国第3。

2024年一季度，1639万人次，全国第3。

由于受大兴机场分流影响，即便今年民航已经恢复对2019年度的增长，但首都机场据昔日亿人次的吞吐量还有较大差距。

根据民航局发布的《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》，北京一市两场发展目标：

北京大兴国际机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次的建设投运目标；

北京首都国际机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。

相关情况如下图显示：

也就是说，即便没有疫情冲击，根据方案安排，2024年首都机场也只有7000多万人次的旅客进出。

不过，进入2024年，首都机场增速还是非常快的。

一是在客运方面，大幅增长。

1月份，旅客吞吐量543万人次，同比增长81.3%

2月份，旅客吞吐量548万人次，同比增长60.5%

3月份，旅客吞吐量547万人次，同比增长45.9%

4月份，旅客吞吐量534万人次，同比增长26.4%

2024年1-4月份，北京首都机场旅客吞吐量为2172万人次,同比增长 51%。

二是在货运方面，高速增长。

1月份，货邮吞吐量12.4万吨，同比增长82.4%

2月份，货邮吞吐量10.5万吨，同比增长74.8%

3月份，货邮吞吐量11.7万吨，同比增长48.5%

4月份，货邮吞吐量11.6万吨，同比增长40.2%

2024年1-4月份，北京首都机场货邮吞吐量46.2万吨,同比增长59.6%。

首都机场有两个方面情况值得注意：

一是旅客吞吐量稳健。

与其他机场旅客吞吐量波动较大不同的是，1-4月份，首都机场旅客吞吐量稳定在540万人次上下。

二是旅客吞吐量超过白云机场。

值得注意的是，由于4月份白云机场的旅客吞吐量527.5万人次。

因此，4年多来，首都机场旅客吞吐量首次超过白云机场。

三是国际旅客吞吐量快速恢复。

1月份，国际旅客吞吐量87万人次，同比增长1283.1%

2月份，国际旅客吞吐量89万人次，同比增长703.1%

3月份，国际旅客吞吐量94万人次，同比增长315.5%

4月份，国际旅客吞吐量99万人次，同比增长173%

国际旅客吞吐量恢复还是比较快的，突破百万人次大关仅一步之遥。

2024年一季度首都机场净亏损1.49亿元，距离扭亏为盈不远了。

只要国际旅客稳步回升，免税店租金带来的提升将为扭亏为盈打下坚实的基础！