北京某个夜市的门口，两台停着的奥迪成了大家前来都会打卡的“景点”，和普通奥迪不同的是，这两台车都是加长版，并且全球只有两台。这两台车和奥运会有着密切的关系，当初北京2008年奥运会，奥迪特别定制且限量生产了两台，它叫奥迪A8 CEO奥运限量珍藏版，也可以叫奥迪A8 CEO行政加长版，长到需要上黄牌。
这两台奥迪至今已经有17年了，虽说老旧，但当初也曾红极一时，毕竟奥委会的前主席乘坐过，也接待过不少知名人士。此车是在第二代奥迪A8顶配车型的基础上进行了加长，车长达到了6.843米，而普通版的A8是5.2米。由于它的车身长度和座位数，只能上黄牌。
加长版的轿车都是在中间一段进行加长，这款A8的B柱加长了1米多，并且车顶的材质也完全更换了，使用的是乙烯覆盖层，除了有更好的隔热效果之外，还能降噪。作为奥运珍藏版车型，车上的奥运元素也很多，车内的座椅和灯光都有着“鸟巢”的元素，还用了很多奥运纪念章的银边装饰。
座椅的设计和迈巴赫普尔曼加长是一样的，都是2+2+2设计，一共可以乘坐6个人，空间看上去要比普尔曼大一些。空间大，车内的配置也很丰富，要知道这台是十几年前的车了，能给到的豪华配置一样不少，全部真皮座椅，羊毛地毯，驾驶舱和乘客舱是有隔屏的，迷你吧台，音响，液晶显示，咖啡机等等，普通奥迪A8上可是没有的。
这款加长A8售价398万，在当时比很多豪车都要贵，如今这种加长车早已经不值钱，唯一有的就是收藏价值了。尤其在北京这种大城市，加长车就是移动的路障，开着6米8的车堵在路上，感觉就像条卡在鱼缸里的带鱼。另外，它占用的车位就要两个，还要专职司机，拿去做婚车还被年轻人说土味。
A8 CEO奥运版使用的发动机没有什么特别，还是4.2升V8发动机，最大有350马力，扭矩是440牛米。我们在街上遇见的加长轿车，除了那些原厂的所谓“长轴距”之外，很多都是由海外改装工厂生产，加长B柱的“加长礼宾车”，比如这台奥迪，还有那些加长凯迪拉克和林肯等，这些加长车“又黑又长”，不管是开着还是停着都很显眼。
这种曾经随处可见的"马路巨无霸"，已经和寻呼机，录像带一样，成了特定时代的文化符号，它们没有消失，只是被装进了名为"回忆"的集装箱，等待着某天在怀旧展览中和大家再次相聚。
